為什么說(shuō)汽車(chē)不怕用就怕放？

發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱這些都是機(jī)械，而機(jī)械部件特點(diǎn)就是不怕使用就怕停著不用。長(zhǎng)時(shí)間停放主要對(duì)機(jī)油潤(rùn)滑、蓄電池、空調(diào)壓縮機(jī)、輪胎、剎車(chē)盤(pán)這幾方面有影響。發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱潤(rùn)滑不良易產(chǎn)生異響

因?yàn)樵谲?chē)輛行駛時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)），發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和差速器會(huì)得到潤(rùn)滑。如果車(chē)輛長(zhǎng)期處于不行駛狀態(tài)，由于潤(rùn)滑不足，可能導(dǎo)致異響和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。所以最好每隔一周啟動(dòng)并在轉(zhuǎn)速不超過(guò) 1500rpm 的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī) 15 分鐘或者更長(zhǎng)。催動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 10 次或者更多以排除排氣系統(tǒng)中的濕氣保護(hù)排氣管。輪胎易平斑

各輪胎表面長(zhǎng)時(shí)間的著地處也可能形成平斑。所謂的平斑是指輪胎胎面長(zhǎng)時(shí)間受力發(fā)生形變導(dǎo)致輪胎旋轉(zhuǎn)時(shí)不規(guī)律跳動(dòng)車(chē)身也就振動(dòng)。所以長(zhǎng)時(shí)間停放除了增加氣壓外還要每隔一個(gè)月移動(dòng)車(chē)輛位置讓輪胎不長(zhǎng)時(shí)間一個(gè)位置停放。蓄電池壽命減少

蓄電池的容量會(huì)因?yàn)槲㈦娏鞯拇嬖诓粩嘞陆担虼塑?chē)輛在無(wú)使用的庫(kù)存狀態(tài)下會(huì)出現(xiàn)蓄電池虧電。即使斷開(kāi)蓄電池負(fù)極以盡量避免微電流的產(chǎn)生，蓄電池的容量也會(huì)因?yàn)樽陨淼姆烹姸饾u減少。如果蓄電池的剩余容量降低至 30%，則會(huì)對(duì)其壽命造成影響，即壽命縮短。壓縮機(jī)易磨損

車(chē)輛經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間的停放（超過(guò)一個(gè)月），空調(diào)壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油量會(huì)因?yàn)橛土魅牍艿篮屠淠鞯攘慵卸鴾p少。長(zhǎng)期庫(kù)存之后，如果在高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下啟動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，則可能造成空調(diào)壓縮機(jī)的損壞。

所以長(zhǎng)時(shí)間停放著車(chē)前不要直接打開(kāi)空調(diào)，而是在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降到1000轉(zhuǎn)以下，在怠速狀態(tài)下在把空調(diào)系統(tǒng)開(kāi)啟，前（單）空調(diào)車(chē)輛保持 1 分鐘或更長(zhǎng)，前后雙空調(diào)車(chē)輛保持 2 分鐘或更長(zhǎng)。然后在關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)并停止發(fā)動(dòng)機(jī)。這樣可以讓壓縮機(jī)油循環(huán)以保護(hù)保護(hù)壓縮機(jī)。剎車(chē)盤(pán)銹蝕嚴(yán)重厚度不均剎車(chē)振動(dòng)

剎車(chē)盤(pán)由鑄鐵制成，所以在車(chē)輛停放過(guò)程中會(huì)逐漸生銹。如果剎車(chē)盤(pán)上銹范圍較小，在車(chē)輛行駛時(shí)會(huì)因剎車(chē)而被去除。

如果生銹較為嚴(yán)重，在行駛中剎車(chē)時(shí)會(huì)產(chǎn)生剎車(chē)振動(dòng)（剎車(chē)片振動(dòng)、方向盤(pán)振動(dòng)、車(chē)身振動(dòng)等）。嚴(yán)重的銹蝕很難利用剎車(chē)除去，而且即使銹蝕被去除也可能因?yàn)閯x車(chē)盤(pán)的厚度不均而造成剎車(chē)振動(dòng)。如果在剎車(chē)盤(pán)多次制動(dòng)除銹后仍然發(fā)生剎車(chē)振動(dòng)的情況，則需要對(duì)引起振動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)研磨修理。