頓挫感是什么意思？頓挫感對(duì)車有沒(méi)有影響

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

經(jīng)常聽(tīng)人說(shuō)某某自動(dòng)變速箱頓挫嚴(yán)重，以至于有些人“聞?lì)D挫色變。”那么到底什么是頓挫呢？今天咱們就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)話題。

頓挫這個(gè)詞有兩個(gè)字，分別是頓和挫。而汽車的頓和挫細(xì)分起來(lái)也是兩種駕駛狀態(tài)，而這兩個(gè)字的漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）語(yǔ)意思其實(shí)就解釋了頓挫。頓

頓在漢語(yǔ)中有停頓的意思，汽車在行駛中突然出現(xiàn)的停頓的感受就可以稱為頓。比如你開(kāi)手動(dòng)擋車，降擋后直接快速松離合就會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力使車輛突然減速，車頭會(huì)突然下沉，這個(gè)感覺(jué)就叫做頓。自動(dòng)變速箱的“頓”

自動(dòng)變速箱出現(xiàn)“頓”的主要原因還是降擋導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力太明顯。

容易出現(xiàn)“頓”的幾種情況

1、減速

減速時(shí)車速低到一定程度后變速箱要降擋，而擋位越低對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，最容易出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)現(xiàn)象從而引起“頓”。

2、2擋降1擋

因?yàn)?擋和1擋的變速比落差很大，降擋時(shí)轉(zhuǎn)速很難匹配，所以最容易產(chǎn)生“頓”的感覺(jué)。比如你以2擋行駛，車速10公里/小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1200轉(zhuǎn)/分，而1擋以10公里/小時(shí)行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要接近2000轉(zhuǎn)/分。所以降擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低，就會(huì)出現(xiàn)明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。

3、松油門

松油門導(dǎo)致“頓”有兩種情況，一種是正常行駛中松油門后產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，這是正常情況，而且松油門后發(fā)動(dòng)機(jī)一般都會(huì)緩慢降低扭矩，所以這個(gè)感受不明顯。

另一種是變速箱降擋時(shí)松油門，這種情況在日常駕駛中很容易遇到，而且只要遇到了不管什么變速箱都很容易頓。比如你踩著油門正常行駛，這時(shí)候動(dòng)力不足，變速箱降擋，結(jié)果變速箱正降擋呢你松開(kāi)油門了，那就很容易頓一下。因?yàn)閾Q完擋后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速要提高，而你出其不意松開(kāi)了油門，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低，產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)。車就會(huì)頓一下。

本來(lái)人家變速箱是根據(jù)你之前的油門開(kāi)度決定換擋速度和時(shí)機(jī)的，沒(méi)想到人家沒(méi)換完你卻松了油門，這一下子就打亂了變速箱的計(jì)劃，頓一下當(dāng)然在所難免。挫

挫字在漢語(yǔ)里有“壓下去”的意思，我們可以用一個(gè)更形象的同音字來(lái)解釋，那就是“銼”字。

上圖這個(gè)東西叫做“銼刀”，在機(jī)械加工行業(yè)里是鉗工用來(lái)修整零件的一個(gè)工具。見(jiàn)過(guò)的小伙伴們一定記得其用法：把銼刀緊緊壓在零件需要打磨的地方，然后用力向前推動(dòng)銼刀，打磨零件。其中用力往前推的動(dòng)作就叫做“銼”。

變速箱的挫就表現(xiàn)為動(dòng)力突然釋放，導(dǎo)致汽車突然往前加速。自動(dòng)變速箱容易出現(xiàn)“挫”的幾種情況

1、大油門加速

因?yàn)榇笥烷T加速代表駕駛員有著比較大的加速需求。這時(shí)候變速箱會(huì)優(yōu)先照顧換擋速度而犧牲平順性。這時(shí)候換擋速度會(huì)很快，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也大，所以換擋時(shí)會(huì)有很大的沖擊，但是這種沖擊是均勻的，而且能夠感受到加速的快感，所以這種“挫”一般是正向的。

2、小油門加速

小油門加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩很小，汽車加速度也很小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢爬升，到達(dá)換擋轉(zhuǎn)速時(shí)變速箱開(kāi)始換擋。

變速箱換擋時(shí)會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)送降低扭矩的請(qǐng)求，以減少?zèng)_擊力，而小油門加速時(shí)輸出扭矩本來(lái)就小，而且換擋后需要更大的驅(qū)動(dòng)力，所以發(fā)動(dòng)機(jī)既要在很小的范圍內(nèi)調(diào)整扭矩，還要保證換擋后扭矩需求，所以很難兼顧平順性，這時(shí)候就容易闖動(dòng)。

3、冷車行駛

冷車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噴油加濃，動(dòng)力比較突兀，而且變速箱油溫沒(méi)有達(dá)到正常溫度，粘度更大，換擋時(shí)油壓不好控制，所以容易出現(xiàn)闖動(dòng)，也就是“挫”。

頓挫感對(duì)車有沒(méi)有影響

一般來(lái)說(shuō)變速箱頓挫可以歸結(jié)為換擋質(zhì)量差和故障。某些情況下由于客觀原因不可避免會(huì)發(fā)生換擋質(zhì)量差的情況，所以這時(shí)候變速箱頓挫是正常情況。而故障時(shí)的頓挫才是真正要注意的。

所以說(shuō)變速箱偶爾出現(xiàn)頓挫太正常了，只要不是變速箱出問(wèn)題了偶爾的頓挫無(wú)妨大礙，也不必過(guò)于擔(dān)心，畢竟它不是電動(dòng)車。想要避免頓挫，最簡(jiǎn)單的方法就是開(kāi)車不要“肉”，別磨蹭，該走就走，不要猶猶豫豫，只要路況適合，油門稍微多踩點(diǎn)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱才喜歡。