為什么有些車買1.4T，而帕薩特、邁騰卻不建議買1.4T的？

邁騰 參考價：17.49萬起

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邁騰（查成交價|參配|優惠政策）那么大的一個B級車，如果使用一個小排量發動機的確有些讓人難以接受，可能有很多人都懷著像我這樣的一個心理，總體上看不推薦邁騰買1.4t，應該是有以下的原因：小馬拉大車不省油

根據能量守恒，汽車上所有的能源都來自發動機的動力輸，也就是說，無論是1.4T還是2.0T，如果想要推動相同重量的汽車達到相同的速度，所消耗的能源都是相當的，按照現有的發動機的熱效率只有38-41%，1.4T渦輪增壓想要輸出和2.0T渦輪增壓發動機相等的功率，其只有一個方法，那就是提升發動機的轉速增加實際進氣量，比如，同樣的急加速行駛，由于2.0T邁騰的基礎排量比較大，渦輪增壓建立壓力后的轉速一定要比1.4T更低一些。而高轉速也就意味著高油耗，所以，1.4T只代表基礎排量小，并不代表省油。而有些時候，由于所需要的功率并不大，可能2.0T的邁騰根本就用不到渦輪增壓就可以提供相應的功率，但是1.4T卻一定要使用增壓。當然，在經濟時速勻速行駛工況，由于汽車所需要的功率并不大，通常只有20kw，在這個負荷下，1.4T還是要相對省油的。

小排量渦輪增壓發動機雖然動力輸出潛力很大，但是瞬間動力響應性卻很一般

雖然小排量渦輪增壓發動機可以通過增壓方式提供比較大的功率，動力輸出潛力比較大，但是這種潛力是以犧牲瞬間動力響應性為代價的。我們在開車時，對于一輛車的動力相應不僅僅是后勁足，還有一個需求就是瞬間動力相應，也就是俗稱的“跟腳兒”，日系車在低速時在這方面做的就很不錯，腳底下稍微一動，汽車就馬上有相應。而對于2.0T的邁騰來說，即使渦輪增壓處于泄壓狀態，進氣歧管處于負壓，此時相當于一個2.0L的自然吸氣發動機，其基礎排量比較大，油門輕微的改變都可以使汽車迅速獲得相應。但是對于1.4T排量來說，由于基礎排量太小，無法瞬間提供足夠的功率，對于稍微大一些的功率需求，就必須通過增壓來實現，雖然現在的渦輪增壓發動機普遍采用小慣量渦輪，渦輪遲滯很小，但是從建立壓力到輸出足夠的功率還是需要一定的時間的，在這個時間內，發動機的轉速雖然會提升，但動力輸出變化還是需要一定的時間才能完成。通常需要讓子彈飛一會，然后再像打了雞血似的。這種表現在城市低速跟車時感覺很不爽。

邁騰作為偏重商務的B級車，使用1.4T實在是很掉身價

汽車的體積、車重、級別和發動機的動力匹配一定要相匹配，對邁騰來說曾經是國內賣的最好的B級車，很多人對它是有情懷的，這么大的邁騰匹配一個小排量渦輪增壓發動機，人們顯然難以接受。之所以大眾給邁騰匹配這么個小玩意兒，主要是還是為了降低成本和拉低入門價格促銷量。

當然，像這樣的神操作不只是大眾，作為豪華品牌的奔馳，就在其很多車型大范圍的匹配1.5T，在我看來這實際上就是對國內消費者的歧視，欺負大家不懂車。最終，難受的肯定是廠商自己。