kdss動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的意思是什么

kDSs動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的意思是什么

kdss動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)的意思是：該系統(tǒng)兼?zhèn)淞藘煞N相互對(duì)立的性能特征，即：1、越野駕駛時(shí)，放任懸架伸展，足夠的車輪形成保障輪胎的接地性，提高穩(wěn)定性和通過性；

2、公路駕駛時(shí)，抑制懸架伸展，穩(wěn)定桿扭轉(zhuǎn)以抑制轉(zhuǎn)向傾斜，提高了操控性和舒適性。

kDSs在常規(guī)模式是：當(dāng)車輛在轉(zhuǎn)彎狀態(tài)時(shí)，前后輪外側(cè)懸架均被壓縮，里側(cè)懸架均被延伸，這是穩(wěn)定桿造成扭轉(zhuǎn)，抗拒車身側(cè)傾，所連接的兩個(gè)液壓泵之間兩條管路無液體流動(dòng)，與普通懸架相同工作，但可以有效果提高抗側(cè)傾能力。

當(dāng)kDSs在越野模式時(shí)，只需四車輪中有一個(gè)碰到障礙物被抬起，被提起車輪的懸架被壓縮，穩(wěn)定桿同液壓泵一塊升高，前后液壓泵之間兩根管理有液體流過，吸收穩(wěn)定桿的扭曲，因?yàn)榉€(wěn)定感不發(fā)生扭轉(zhuǎn)，理所當(dāng)然懸架行程比普通選加大，并且可以按照不相同路況來調(diào)整。