大眾高爾夫7低速吱吱異響，高爾夫7低速顛簸異響

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大眾高爾夫7低速行駛異響問題解析。

一、常見異響的存在取決于發動機的轉速狀態。

①異響僅在怠速或低速運轉時存在。

②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。

③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。

二、發動機的異響與其負荷有明顯的關系

①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動過甚。

③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。

三、異響與溫度的關系

①低溫發響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。

②溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。

四、發動機的異響故障往往與發動機的工作循環有明顯的關系通常，由與工作循環無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作循環無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。

五、異響與發動機部位的關系發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。