為什么自主品牌汽車設計不出來合資車的外觀？

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自主品牌設計出合資車的外觀？你確定這樣的產品一推出，我們偉大的網民不會為它冠以“皮尺”的名頭？

國外的的設計史久遠，設計師眼中的殿堂包豪斯設計學院，當年就是在德國生根發芽，雖然這所學院目前已經關閉，不過它的影響力依然能影響當代，這也就是為什么好多的品牌都想和包豪斯扯上一點關系。其實國外的汽車品牌誕生已久，并且在大環境的影響下不斷發展，多年的沉淀使得他們組建了一批批優秀的設計團隊，歲月的積累是他們擁有了自己風格化的家族設計。而這種“陳釀”的效果，是目前國內自主品牌所不及的。

bba家喻戶曉，日系韓系大街小巷各種跑，這些進口、合資車型到中國的時間已經很久遠了，這么多年的時間就算是顏值不高也絕對混了個“臉熟”。近幾年自主品牌不斷興起，為了打造出自己的中國品牌形象，原創、設計這是自主品牌不斷在攻克的重點。可是看熟了美、歐、日、韓的一部分人反而是覺得自主品牌是外來物種，設計、做工、產品水平，多方面遭受攻擊，其實這種攻擊本身就是一種對自主品牌的否定。

在設計于研發方面，自主品牌一直在努力，國內設計起步晚，設計方面人才不足。不過隨著時間的推進，各方面的不足正在不斷得到彌補，就像現在熱度很高的傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）、weyvv7都是自主品牌的顏值領頭人。更主要的是看車不能一味地看“顏”，“內涵”也很重要，同級別車型，自主品牌的性價比絕對是要超過合資品牌的。

在這個看臉的時代，國內“網紅”已然崛起，你以為它實力不足，殊不知它已縱橫于“江湖”。