歐洲車系主推變速器 dct變速箱怎么樣

對汽車有所了解的朋友應該知道，歐洲車和大陸車有很多區別。比如傳動方面，他們主要用dct變速箱。那么，到底什么是dct變速箱呢？曾經用過大眾汽車，你一定對它有所了解。

什么是dct變速箱？

雙離合自動變速器，也叫dct變速器，是以大眾為首的歐洲車主推的自動變速器。1940年，達姆施塔特大學教授魯道夫弗蘭克首次申請了DCT專利。DCT的傳動軸在運動時分為兩部分，一部分是實心傳動軸，一部分是空心傳動軸。實心傳動軸連接1檔、3檔、5檔和倒檔，空心傳動軸連接2檔、4檔和6檔。兩個離合器分別負責一個傳動軸的嚙合動作，發動機動力將由其中一個傳動軸持續傳遞。

dct變速箱的優勢

DCT不同于一般的自動變速系統。是以手動擋代替自動擋。除了手動變速器的靈活性和舒適性，DCT還可以提供不間斷的動力輸出。在四大變速器流派(自動變速器、無級變速器、手自一體變速器、DCT變速器)中，DCT相對于其他三種變速器模式的最大優勢是節能、舒適性好、可靠性高、生產成本低。

dct變速箱的缺點

但DCT只是自動變速技術的一種，既有優點，也有明顯的缺點。DCT的結構非常復雜，技術難度很大。帶手動擋的DCT常見零件只有齒輪、軸、箱等機械零件，這些AT的也可以用。雙離合器模塊和液壓控制系統是DCT的核心部件，與手動擋完全不同。如果最接近手動擋的自動變速器應該是AMT(電控機械式自動變速器)的話，只需要在MT(手動擋)的基礎上增加一套自動換擋的電控系統即可。

客觀來說，dct變速箱有利有弊。不是自動變速箱那么簡單。雖然被歸類為自動變速器的一種，但具有手動變速器的靈活操作能力。非常注重駕駛舒適性，那么dct變速箱非常適合你。

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