奧拓發(fā)動機駕駛實測 奧拓發(fā)動機怎么樣

最近有車主反映，想了解更多奧拓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）發(fā)動機的真實性能。所以，我和一些有奧拓發(fā)動機的車主聊了聊，請他們?nèi)タ捡{照。想知道這臺發(fā)動機的真實性能，那你不妨跟著我繼續(xù)看下去！

奧拓發(fā)動機的改造

奧拓的全面更換還包括更新發(fā)動機的更換。全新奧拓搭載了鈴木最新的K10B 1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發(fā)動機。奧拓發(fā)動機在6200轉(zhuǎn)/分時可輸出52千瓦(71馬力)的最大功率，在2500-3500轉(zhuǎn)/分時可輸出92牛米的最大扭矩。

奧拓實際駕駛測試

試駕的是一款4AT變速箱的車型。我們已經(jīng)在許多鈴木車型上看到了這款來自愛信的變速箱。發(fā)動機與這款變速箱的匹配，似乎照顧到了那些“怕麻煩”的用戶。加速過程中，變速箱的響應相對積極主動，但隨著降檔和車速的提高，車輛還是有一定的頓挫感。在整個駕駛過程中，他們不會感到發(fā)動機疲勞。

足夠日常駕駛。

整個試駕過程中，車主們感覺最明顯的就是新奧拓在底盤和懸掛方面的調(diào)教。可能了解A00級車的朋友都知道，很多國產(chǎn)車給人的感覺就是隨波逐流，加速沒信心。在這一點上，新奧拓可以說做得很好。車輛行駛時不會感覺很飄，懸掛設置也不會感覺很松。雖然不是硬朗十足，但應付日常駕駛絕對稱職。

從單個奧拓發(fā)動機的實際行駛情況來看，這款發(fā)動機足夠日常駕駛。在整個測試過程中，這款車雖然沒有給大部分車主帶來非常強烈的駕駛感，但整體駕駛感還是比較流暢的，非常適合城市使用。

以上是實測奧拓發(fā)動機行駛的相關內(nèi)容。