<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 豐田cvt變速箱真實(shí)壽命,cvt變速箱質(zhì)量可靠嗎

    2024-10-28 11:38:06 作者:資訊小編

    豐田CVT變速箱的質(zhì)量還是杠杠的,“破不了的豐田”的口號不是白說的。豐田CVT變速箱進(jìn)入市場這么多年,對變速箱的反應(yīng)一直很好,但是從使用壽命來說,畢竟是CVT無級變速箱。跑30萬公里還是沒問題的,但是如果能像雙離合一樣跑50萬公里,感覺還是有點(diǎn)折騰。畢竟使用后期難免會(huì)出現(xiàn)鋼帶磨損等問題,變速箱也需要大修。

    CVT的質(zhì)量可靠嗎?

    經(jīng)過這么多年的發(fā)展,CVT變速箱的可靠性已經(jīng)得到了業(yè)界的認(rèn)可。

    與MT手動(dòng)變速器和AT手自一體變速器不同,CVT無級變速器不采用齒輪傳動(dòng),而是通過鋼帶連接輸入輸出軸,實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比轉(zhuǎn)換。正因?yàn)槿绱耍珻VT變速箱的平順性可以說是所有變速箱中最好的,而且結(jié)構(gòu)簡單,維修方便。但是CVT變速箱的缺點(diǎn)一直是大家討論的焦點(diǎn),就是傳動(dòng)效率不高,沒有辦法承受過大的負(fù)荷,否則容易打滑。

    因?yàn)镃VT無級變速器本來就被詬病傳動(dòng)效率低,尤其是起步時(shí)承受的扭矩不能太高,否則容易打滑鋼帶。針對這種現(xiàn)象,豐田和愛信聯(lián)合打造了Diretc-shift CVT的變速箱。采用虛擬齒輪和起動(dòng)齒輪直接驅(qū)動(dòng)很好地解決了這個(gè)問題。直接用齒輪啟動(dòng),這樣啟動(dòng)時(shí)的大扭矩就不會(huì)直接傳遞到鋼帶上,從而減少鋼帶的磨損。

    >>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

      本文導(dǎo)航
      熱門文章
      TOP推薦
      相關(guān)閱讀
      點(diǎn)擊加載更多
      一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
      <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

      <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

      <sup id="6vcb1"></sup>
    • 五色天婷婷丁香五月综合 | 亚洲日韩精品一区二区 | 午夜免费视频国产在线 | 日韩欧美精品一本二本道一区 | 亚洲无线观看国产超清 | 日韩欧美精品中文字幕 |