降檔補(bǔ)油正確操作方法,降檔補(bǔ)油后離合快松還是慢松?
降檔補(bǔ)油就是在降檔時補(bǔ)一腳油門,以消除換擋時發(fā)動機(jī)和變速箱的轉(zhuǎn)速差,盡可能使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和檔位同步,從而減少降檔帶來的頓挫感。降檔補(bǔ)油的正確操作方法如下:
1.汽車達(dá)到降檔速度后,踩下離合器,掛入空擋;
2.此時發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速相差比較大,需要根據(jù)車速比松開離合器踩油門,使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速相匹配;
3.發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高后,踩下離合器將檔位放入低檔;
4.掛檔后,松開離合器,踩油門前進(jìn),這樣就完成了降檔加油。
加油的時候記得把握好度,按照速比加油。否則加油太多的車會有向前的感覺,加油太少的頓挫感就不明顯了。
降檔補(bǔ)油后離合器松開是快還是慢?
對于降檔加油來說,雖然是為了減少速度差帶來的頓挫感,但更重要的一點是可以減少動能的損失,從而獲得更大的加速度。所以降檔加油后要快速抬離合。至于為什么會這樣,主要原因是離合器抬得快還是慢,直接影響動能損失的多少。
離合狀態(tài)大概有三種,踩到底無效狀態(tài),半聯(lián)動,半傳動半摩擦狀態(tài),全聯(lián)動狀態(tài)。對于半聯(lián)動來說,離合壓塊和發(fā)動機(jī)飛輪是接觸的,但沒有完全壓下,也就是說離合壓塊在旋轉(zhuǎn)的同時打滑,功率會損失一半。全聯(lián)動就是離合器壓盤和發(fā)動機(jī)飛輪完全壓緊,傳動效率能達(dá)到最大程度。
所以在降檔加油后,慢慢抬起離合器,只會讓離合器在無效狀態(tài)和半聯(lián)動狀態(tài)之間停留的時間更長,動力消耗更多,之前的降檔加油操作就白費(fèi)了。
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