一類至六類車是什么車？新規六類車輛是指什么車

《收費公路車輛通行費車型分類》新規2020年實施，貨車通行費收費方式調整，由原來的五類車調整為六類車。一到六是什么類型的車？下面來看看吧。

備注：新規中，客車車型仍按座位數分為四類，車長6米以下的8座、9座小型客車由原來的2座車調整為1座車。普通5座/7座車仍屬于1類客車，收費系數和費率沒有變化。

備注：新規中，貨車按車輛總軸數、長度、總質量分類，不再只有五類車，調整為六類車。六軸以上貨車，在六類車收費的基礎上。每增加一個車軸，收費系數將增加0.17。

調整新六類車對高速收費有影響嗎？

答：

只能說“有升有降”，因為新規還調整了計費精度。計費方式由原來的“五個37，零個28”改為按實際路線計費。ETC車輛計費精確到“分”，人工收費車輛計費精確到“元”。

比如朝陽到江高站，現在1類車收費4元，分線后調整為4.34元，收費增加0.34元。廣廣高速清豐至朝陽站，一類車現行收費金額為2元，四舍五入后為1.77元，收費金額減少0.23元。這種計費精度對高速收費差距影響不大，但ETC收費比人工收費便宜。畢竟ETC過路費是可以打折的。

但是對貨車高速收費影響很大。一輛6軸卡車在六車道高速公路上行駛100公里，滿載狀態下卡車總重量為49噸。貨車按重量收費的，應收取260元，貨車在空載狀態下按19噸收費的，應收取238元。按車型收費后，空滿都要245元。在“滿載而歸，空載而歸”的情況下，按車型收費(490元)比按重量收費(498元)少8元。一般來說，在合法裝載的前提下，增加輕、空車的賠付金額，減少重、滿車的賠付金額。裝載率越高，相比之前按重量計費的方式，流量成本越低。