國產(chǎn)車和合資車的壽命，國產(chǎn)車和合資車的差距到底多大

通常很多人買車的時候都會考慮車的壽命。在一般消費者的認(rèn)知中，國產(chǎn)車的壽命會低于合資車。現(xiàn)在國產(chǎn)車和合資車的差距有多大？今天就來說說這個吧。

從車的壽命來看，國產(chǎn)車和合資車的壽命沒有太大差別，也不會說國產(chǎn)車會提前退役。確實國產(chǎn)車在某些方面不如合資車，但是要說壽命會有很大差別，那就離譜了。現(xiàn)在國產(chǎn)車的品控在提升，各方面都在不斷提升。開車十幾年都不是問題。

國產(chǎn)車和合資車的差距有多大？僅僅是表現(xiàn)，甚至是感覺這幾年國產(chǎn)車的性能甚至比得上合資車，設(shè)計已經(jīng)開始追趕，質(zhì)量也在不斷提升，但并不代表合資車就止步不前，其他都在進(jìn)步。我們只是在縮小與他們的差距。讓我們來看看差距在哪里：

1.品牌影響力

品牌影響力是國產(chǎn)車和合資車最大的差距。我們消費者都希望每一個自主品牌都能走出國門，和全球汽車品牌競爭，賺外國人的錢。現(xiàn)在很多自主品牌還處于抄襲階段。雖然短期內(nèi)能迅速給企業(yè)帶來效益，但長期來看會影響品牌美譽度。這種行為應(yīng)該逐漸停止，盡快形成自己的風(fēng)格。

2.核心競爭力

以前國產(chǎn)車的核心技術(shù)基本都是國外公司購買的。現(xiàn)在我們也能設(shè)計發(fā)動機了，但這就意味著我們的發(fā)動機能達(dá)到合資車的水平嗎？不，我們可以設(shè)計，但設(shè)計不出一個在行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的；我們可以生產(chǎn)它，但我們不能生產(chǎn)同樣的精度。在核心部件的競爭上，我們遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于別人。現(xiàn)在短時間內(nèi)真的很難超越他們。

3.不平衡發(fā)展

這種現(xiàn)象越來越明顯，就是國產(chǎn)車偏科學(xué)。現(xiàn)在國內(nèi)自主品牌的SUV銷量可觀，但是在轎車市場，國產(chǎn)車基本上沒有。

4.消費者心態(tài)

是這款國產(chǎn)車目前面臨的最大難題之一。如果產(chǎn)品做好了，但是在消費者的消費觀念里，國產(chǎn)車就是垃圾，國產(chǎn)車質(zhì)量不安全，用國產(chǎn)車不光彩.那么國產(chǎn)車就幾乎沒有翻身的地方了。

比如召回，相信大家都知道，經(jīng)常能看到合資車召回的新聞，但是國產(chǎn)車很少。為什么？因為國產(chǎn)車質(zhì)量好，不需要召回嗎？不會，但是廠家不敢召回，這也是自主品牌的一個特點：總是不敢認(rèn)錯，希望消費者寬容。

5.國產(chǎn)車長期以來小毛病多。

相信現(xiàn)在很多國內(nèi)車主都感受到這個問題。新車還好，甚至開起來感覺和合資車沒什么區(qū)別。但一些國產(chǎn)車在兩三年后，普遍會出現(xiàn)一些異響、生銹等小毛病，這在合資車中并不常見。