天籟梯形控制臂獨(dú)立后懸架，日產(chǎn)天籟底盤解析

天籟 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4269條)

日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）底盤概況

柔軟的懸掛調(diào)校和厚實(shí)柔軟的座椅給天籟帶來(lái)了不錯(cuò)的乘坐舒適性，底盤震動(dòng)過(guò)濾(駕駛質(zhì)感)也達(dá)到了該級(jí)別車輛應(yīng)有的水平。

前懸架

天籟老款全部采用麥弗遜式獨(dú)立前懸架，其中下臂為鋁制，各部件空間布局與老款一致。雖然下臂是鋁制的，但新款天籟也采用了輕量化設(shè)計(jì)，中間有穿孔，而老款天籟沒(méi)有。

后懸架

新天籟采用梯形控制臂和多連桿獨(dú)立后懸架，但在結(jié)構(gòu)上發(fā)現(xiàn)了一些微小的變化，主要由上下控制臂和一個(gè)橫桿組成，而下控制臂也通過(guò)螺栓與橫桿固定，從而形成了H形下擺臂。懸掛全部是鋼制的，而老天籟的這些部件全部是鋁制的。

而且將傳統(tǒng)的“連桿”加強(qiáng)為“梯形控制臂”結(jié)構(gòu)，升級(jí)了簡(jiǎn)易減震器，減震效果更好。同時(shí)優(yōu)化了懸架幾何形狀，提高了側(cè)向和側(cè)傾剛度，改善了車輛響應(yīng)和轉(zhuǎn)向靈敏度。

日產(chǎn)天籟防撞鋼梁概況

新天籟依然有前后防撞鋼梁。當(dāng)你拆下天籟的前保險(xiǎn)杠時(shí)，可以看到防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一個(gè)填充物。它不是泡沫塑料，而是硬塑料外殼，有點(diǎn)類似于沃爾沃S60（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L。你把塑料外殼拆下來(lái)之后，可以看到一個(gè)巨大的鋁合金防撞梁，寬度在60%左右，這在日系車?yán)锩嬲娴氖欠浅Ｉ僖?jiàn)的。

前防撞鋼梁

前防撞鋼梁厚度為4.7mm，材質(zhì)為鋁制。應(yīng)該是我們目前拆解過(guò)的車中最厚的一款，超過(guò)沃爾沃S90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

后防撞鋼梁

相比強(qiáng)勁的前防撞梁，天籟后防撞梁采用雙層軋制結(jié)構(gòu)，厚度卻只有少得可憐的1.31mm，在同級(jí)別中基本倒數(shù)。要知道防撞梁的鋼板不到1.2mm，基本就失去了保護(hù)意義。不過(guò)有趣的是，天籟的后防撞鋼梁上安裝了一個(gè)行人保護(hù)泡沫，這在現(xiàn)在的設(shè)計(jì)中是很少見(jiàn)的。

天籟碰撞試驗(yàn)

除了在日產(chǎn)智行的科技加持，天籟的安全性能同樣可圈可點(diǎn)。在天籟的碰撞測(cè)試中，只有耐撞性和維修經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)評(píng)價(jià)為M，其他方面均達(dá)到優(yōu)秀水平。主要扣項(xiàng)是汽車前后低速碰撞后縱梁變形，導(dǎo)致維修費(fèi)用增加。這也證明了后防撞鋼梁不夠粗！

如此優(yōu)異的碰撞測(cè)試成績(jī)，得益于后防撞鋼梁采用1.5GPa超高強(qiáng)度鋼，AB柱等核心骨架部件采用1.2GPa超高強(qiáng)度鋼，比例高達(dá)13%，整體扭轉(zhuǎn)剛度提升13%，超高強(qiáng)度鋼(590Mpa)使用率高達(dá)41%，為東風(fēng)日產(chǎn)最高水平，行駛穩(wěn)定性大幅提升。

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