奔馳EQC400行駛中高壓蓄電池報(bào)警檢修

奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

一輛2019款奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）400，行駛里程15000km左右，前后雙電機(jī)，四驅(qū)系統(tǒng)。客戶s反饋：汽車行駛中儀表突然報(bào)警，前方有嗡嗡聲，啟動(dòng)無異常。

故障診斷：收到車輛后，核實(shí)故障現(xiàn)象，啟動(dòng)車輛，儀表有高壓電池報(bào)警，如圖1所示。

連接診斷儀快速測(cè)試電控系統(tǒng)，相關(guān)故障碼如圖2所示。

分析故障碼有明顯的方向性，說明車輛的絕緣系統(tǒng)有問題。這是純電動(dòng)車普遍存在的問題，查實(shí)際值也發(fā)現(xiàn)了問題，如圖3所示。

因?yàn)槭切驴睿屜旅嫖覀円黄饋韺W(xué)習(xí)一下奔馳純電動(dòng)EQC車型的一些功能原理，以便更好地診斷故障。

奔馳EQC是奔馳最新一代純電動(dòng)汽車。配備前后異步電機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)。配備80kWh檔離子電池，可交流充電，也可DC充電。最大交流充電可達(dá)7.4kW，最大DC充電可達(dá)110kW。奔馳EQC高壓部件分布圖如圖4所示。

圖中N83/11為交流充電控制單元，N116/5為DC充電控制單元，N129/1為后驅(qū)動(dòng)電機(jī)，N129/2為前驅(qū)動(dòng)電機(jī)，N33/4和N33/5分別為車內(nèi)加熱器和高壓電池，N83/1為DC/DC轉(zhuǎn)換器(將高壓電轉(zhuǎn)換為低壓電)。

奔馳EQC純電動(dòng)汽車的絕緣電阻監(jiān)測(cè)是圍繞高壓部件進(jìn)行的，包括高壓控制單元和高壓線。絕緣電阻由高壓蓄電池的管理控制單元監(jiān)控。當(dāng)電阻值為100 ~ 500/V時(shí)，會(huì)給出黃色信息作為警告；當(dāng)電阻值小于100/V時(shí)，車輛會(huì)給出紅色預(yù)警；點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉后，車輛無法啟動(dòng)，黃色警示燈可以啟動(dòng)車輛。以上數(shù)字經(jīng)過轉(zhuǎn)換，并與車輛的最大電壓相關(guān)聯(lián)。大致了解EQC的高壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，然后開始診斷。此故障為單一故障，可根據(jù)故障代碼逐步進(jìn)行。故障代碼指南如圖5所示。

分別檢查高壓部件絕緣電阻的導(dǎo)向裝置。從導(dǎo)測(cè)中可以看出，元器件幾乎都是EQC的高壓元器件，測(cè)量絕緣電阻有一定的固定方法，即分排除法。具體來說，這款車基于電池控制單元。為什么關(guān)注電池？因?yàn)殡姵剡B接著各種高壓元件，所以很容易分。電池的電路圖如圖6所示。

圖中F34/6為前部高壓電熔絲配電箱，與空調(diào)壓縮機(jī)、前部?jī)蓚€(gè)加熱器和一個(gè)DC/DC轉(zhuǎn)換器相連。其電路圖如圖7所示。

所以只需要測(cè)量高壓電池插頭處F34/6的絕緣電阻。還有一種測(cè)量絕緣電阻的專用工具，就是絕緣電阻測(cè)試表(如圖8)。

測(cè)量高壓電絕緣電阻的萬用表必須能產(chǎn)生500V的電壓，以測(cè)量其絕緣電阻。而且測(cè)量的時(shí)候，有特別的規(guī)定。高壓線有兩條，分為正負(fù)兩極，在高壓部分形成回路。測(cè)量絕緣電阻時(shí)，一支觸針接在車體的接地上，另一支觸針接在高壓部分的正極上。之后，負(fù)極測(cè)量完全相同。但是，不能測(cè)量高壓元件的陽極和陰極之間的絕緣電阻，因?yàn)檫@樣會(huì)造成短路，損壞元件。

發(fā)現(xiàn)前橋電機(jī)絕緣電阻為0.1m，異常。一般大于1m。其他高壓部件絕緣電阻正常。更換前軸電機(jī)，車輛將恢復(fù)正常。

因此，陳總結(jié)說，本案有兩個(gè)收獲，一是高壓元件的布局結(jié)構(gòu)，二是絕緣電阻的測(cè)量方法。報(bào)告純電動(dòng)汽車的故障是可行的，也是容易的