大眾途安有時(shí)無(wú)法起動(dòng)故障檢修

2024-11-05 14:42:02 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(53條)

2013款上汽大眾途安多用途車(chē)，行駛里程約16.2萬(wàn)km，1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，6速動(dòng)力換擋。用戶反饋：汽車(chē)有時(shí)會(huì)不要開(kāi)始。

檢查分析：維修人員與用戶溝通，了解到這種現(xiàn)象已經(jīng)持續(xù)了很長(zhǎng)時(shí)間。剛開(kāi)始只是偶爾發(fā)動(dòng)不起來(lái)，但這幾天一天出現(xiàn)好幾次，發(fā)動(dòng)汽車(chē)也花了很多次。這輛車(chē)在其他商店修理過(guò)，但是沒(méi)有修好。我解決不了這個(gè)問(wèn)題。

維修人員經(jīng)過(guò)多次嘗試，可以順利啟動(dòng)。用故障診斷儀檢測(cè)時(shí)未發(fā)現(xiàn)故障碼，讀取各系統(tǒng)數(shù)據(jù)流時(shí)未發(fā)現(xiàn)異常。根據(jù)對(duì)故障現(xiàn)象和試驗(yàn)結(jié)果的分析，導(dǎo)致起動(dòng)無(wú)響應(yīng)的原因有：起動(dòng)機(jī)損壞；起動(dòng)機(jī)電路短路或斷路；接地有問(wèn)題；變速器控制單元可以不能識(shí)別P/N信號(hào)；發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元損壞；點(diǎn)火開(kāi)關(guān)有故障。

因?yàn)楣收蠜](méi)有再次出現(xiàn)，也沒(méi)有故障碼提示，而且據(jù)用戶反映，在之前的維修中已經(jīng)更換了電池和起動(dòng)機(jī)，應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。似乎單純更換零件不會(huì)有什么結(jié)果，只有繼續(xù)路試讓故障重現(xiàn)才能進(jìn)行測(cè)試。

路試50 km左右，熄火后重啟，出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有響應(yīng)。用故障診斷儀檢測(cè)，依然沒(méi)有故障提示，檔位顯示正常，就像起動(dòng)機(jī)不工作一樣。測(cè)量起動(dòng)機(jī)線路30的電源是否正常，來(lái)自點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的起動(dòng)機(jī)線路15的電壓是否也正常。起動(dòng)機(jī)真的又壞了嗎？

此時(shí)用戶也反映上次保養(yǎng)時(shí)起動(dòng)機(jī)疑似壞了，但更換新的后還要啟動(dòng)幾次。據(jù)此分析，起動(dòng)機(jī)沒(méi)有壞，供電正常，只有接地不正常。測(cè)量起動(dòng)機(jī)接地，確實(shí)不導(dǎo)電。起動(dòng)機(jī)的接地與發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器是一體的，所以測(cè)得蓄電池負(fù)極與車(chē)身之間的接地線電阻為3，連續(xù)性沒(méi)有問(wèn)題。然后測(cè)量車(chē)身與變速器殼體之間的接地線，電阻為無(wú)窮大，顯然是有問(wèn)題的。用手搖動(dòng)這根導(dǎo)線，電阻有時(shí)無(wú)窮大，有時(shí)約3。這條線好像有虛接問(wèn)題。

檢查車(chē)身與變速器之間接地線兩端的連接，并連接牢固。拆下接地線檢查時(shí)，外觀無(wú)明顯損傷(圖1)。用手搖動(dòng)接地線，可以明顯感覺(jué)到連接變速器的端子松動(dòng)。仔細(xì)檢查連接到端子的線束是否已經(jīng)斷開(kāi)(圖2)。

故障排除：更換車(chē)身與變速器之間的接地線后，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的試運(yùn)行，故障沒(méi)有出現(xiàn)。隨訪2周，用戶表示故障排除。

回顧總結(jié)：這個(gè)故障點(diǎn)很簡(jiǎn)單，卻讓維修人員反復(fù)維修。因此，當(dāng)遇到這種意外故障時(shí)，不要不要盲目更換零件。一方面整理維修思路，另一方面盡量讓故障重現(xiàn)。