英菲尼迪ESQ空調系統不制冷故障，修好后空調系統低壓管路結冰

英菲尼迪ESQ 參考價：停售

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2016年生產的一款進口英菲尼迪ESQ（查成交價|參配|優惠政策）車型，空調系統沒有制冷故障。這款車搭載了和日產一樣的發動機軒逸（查成交價|參配|優惠政策）。發動機型號為HR16，1.6L排量L4缸自然吸氣發動機。傳動系統是CVT無級變速器，和經典的大致相似軒逸。讓讓我們言歸正傳?？蛻舴从晨照{出風口發出自然風，即空調不制冷。

檢查后發現空調壓縮機不工作，于是接通空調壓力表進行檢測。連接空調壓力表后發現系統沒有壓力，空調系統的管路也沒有壓力?；厥蘸蟀l現空調系統無制冷劑，回收量為0 g，初步判斷空調系統存在制冷劑泄漏。這輛車的蒸發箱漏制冷劑是常事，因為日產軒逸和日產藍鳥（查成交價|參配|優惠政策）的蒸發箱也很容易漏。

所以我打算檢查一下空調系統管路的壓力，把空調壓力表的低壓接頭拆下來和高壓接頭連接，檢查一下空調管路的壓力。在憋壓過程中，我發現壓力一直上不去，還聽到發動機艙壓縮機附近有漏氣的聲音。根據漏氣的聲音，我發現壓縮機的高壓軟管已經損壞。從損壞的形狀來看，估計管道已經磨損了。這臺壓縮機的高壓管是連接壓縮機和冷凝器的管道。

壓縮機高壓管路報價給客戶，客戶同意維修，于是訂購了壓縮機高壓管路。訂單回來后，拆下壓縮機損壞的高壓管路，安裝新的高壓管路，再次檢查空調系統進行保壓。保壓30分鐘后，空調壓力表指針仍在正常位置，空調系統無泄漏。

于是空調系統抽真空15分鐘，然后空調系統充制冷劑。這輛車空調制冷劑的量是450g g，加了合適的制冷劑，啟動發動機打開空調后，我發現壓縮機在工作，低壓管路摸上去是冰的。再次添加適當的制冷劑后?？照{出風口用溫度計測了一下，出風口溫度在7左右。一直在正常范圍內。

在車輛路試過程中，發現空調系統并沒有間歇性制冷?；氐降昀锖蟀l現低壓管路凍住了，但低壓管路凍住后壓縮機還繼續工作。然后空調低壓管從膨脹閥到壓縮機附近結冰。管道內的冰融化大概需要8分鐘，同時壓縮機停止，以此類推。雖然空調不制冷，但是空調低壓管路結冰，說明空調系統還是有故障。

低壓管道結冰

那現在就這樣吧。下篇解釋為什么英國ESQ空調和菲尼迪的低壓管路會間歇性結冰，導致空調系統偶爾不制冷。