發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)
2024-11-08 04:52:03
作者:資訊小編
潤滑系統(tǒng)需要提供足夠的潤滑,曲軸的強度要足夠高,連桿和活塞的強度要足夠高,氣門和氣門彈簧的強度要足夠高。
發(fā)動機轉(zhuǎn)速高對散熱系統(tǒng)和潤滑系統(tǒng)也是一個很大的考驗,散熱和潤滑都需要跟上。
如果潤滑系統(tǒng)跟不上,發(fā)動機會瞬間報廢。
一般賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10000 rpm,賽車追求的是高速范圍內(nèi)的動力輸出。
f1賽車的發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本在15,000 rpm左右。寶馬曾經(jīng)做過一臺極限轉(zhuǎn)速為19,000 rpm的f 1發(fā)動機,寶馬這臺f1發(fā)動機的怠速是7,000 rpm。
馬力等于扭矩和速度的乘積,所以速度越高,馬力越大。
汽車發(fā)動機工作時有四個沖程,分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。
汽車發(fā)動機工作時,活塞不斷上下運行,然后曲軸將活塞的上下運動轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運動。
要想達(dá)到高速,氣缸的行程一定要很短,有利于達(dá)到高速。
如果氣缸的沖程很長,發(fā)動機的扭矩很大,但轉(zhuǎn)速不會很高。
民用汽車一般追求低速時的扭矩性能。
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