水溫上升慢跟防凍液有沒(méi)有關(guān)系

水溫上升慢跟防凍液關(guān)系不大的，冬天水溫都慢，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁剡x擇，防凍液的冰點(diǎn)，要低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁厥纫陨希热绫c(diǎn)是零下10度，那么應(yīng)選擇零下20度以下的防凍液，否則可能腐蝕。

一般汽車(chē)水溫上升慢的原因是節(jié)溫器損壞無(wú)法關(guān)閉，或者冷卻風(fēng)扇因故障處于不停轉(zhuǎn)動(dòng)的狀態(tài)。當(dāng)節(jié)溫器無(wú)法關(guān)閉閥門(mén)時(shí)，冷卻液一直在循環(huán)，車(chē)內(nèi)水溫會(huì)迅速下降。如果散熱風(fēng)扇出現(xiàn)故障，一直轉(zhuǎn)，車(chē)的水溫就會(huì)低。

汽車(chē)水溫低的處理方法是檢查散熱器是否有問(wèn)題，比如百葉窗是否堵塞，扇葉是否變形，水溫傳感器和電路是否短路；可以將節(jié)溫器拆開(kāi)檢查，放入不同水溫的水中觀察節(jié)溫器的開(kāi)啟情況，如果不能正常開(kāi)閉，則更換節(jié)溫器。

節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫自動(dòng)充當(dāng)閥門(mén)的部件。一般安裝在散熱器出口和水泵入口，控制冷卻系統(tǒng)中冷卻液的循環(huán)，無(wú)論是大循環(huán)還是小循環(huán)。大循環(huán)是指節(jié)溫器打開(kāi)時(shí)冷卻液的流動(dòng)路線。小循環(huán)指的是恒溫器未打開(kāi)時(shí)冷卻流的路線。如果水溫低，可能是恒溫器一直開(kāi)著，冷卻液一直循環(huán)，導(dǎo)致水溫降低。

車(chē)的水溫低，冷卻風(fēng)扇壞了。對(duì)于電子風(fēng)扇，電路故障導(dǎo)致電子風(fēng)扇正常轉(zhuǎn)動(dòng)；對(duì)于硅油風(fēng)扇來(lái)說(shuō)，硅油離合器的損壞也會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。這些故障會(huì)造成水溫低的現(xiàn)象。

車(chē)內(nèi)溫度不是越低越好，也不是越高越好。需要控制在一定范圍內(nèi)。正常溫度是90，位于水溫表中間。車(chē)輛啟動(dòng)后，防凍液溫度迅速升高。指針到達(dá)中間位置后，熱交換平衡的防凍液溫度不再上升，最好在溫度到達(dá)中間位置時(shí)啟動(dòng)，這也是車(chē)輛啟動(dòng)前要預(yù)熱的原因之一。