汽車高壓油泵工作原理

高壓油泵處于吸油行程時，依靠活塞下行提供吸力，此時進油閥是打開的，這樣就能吸油了。回油行程就是讓多余的燃油重新回到低壓端，所以進油閥門在活塞剛開始向上運行時還是打開的。在泵油行程初期，活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過油軌內(nèi)的壓力時，出油閥就會被打開，這樣燃油就會被泵入油軌。

高壓油泵的工作過程分為三個行程，分別是吸油行程，回油行程，泵油行程。高壓油泵處于吸油行程時，依靠活塞下行提供吸力，此時進油閥是打開的，這樣就能吸油了。回油行程就是讓多余的燃油重新回到低壓端，所以進油閥門在活塞剛開始向上運行時還是打開的。

在泵油行程初期，活塞上行在泵腔內(nèi)產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過油軌內(nèi)的壓力時，出油閥就會被打開，這樣燃油就會被泵入油軌。

高壓油泵經(jīng)常在一些缸內(nèi)直噴發(fā)動機上見到，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的噴射壓力更高，所以需要高壓油泵。

有很多家用轎車或suv車型都在使用缸內(nèi)直噴發(fā)動機，缸內(nèi)直噴發(fā)動機的高壓油泵一般在發(fā)動機艙內(nèi)。

缸內(nèi)直噴發(fā)動機能夠讓燃油徹底霧化，這樣燃油可以與空氣充分混合。缸內(nèi)直噴發(fā)動機的動力要比一般的進氣道噴射發(fā)動機更強。

所以，新款的汽車發(fā)動機大部分都會搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)。

由于發(fā)動機在工作時汽缸內(nèi)壓力比較大，所以缸內(nèi)直噴發(fā)動機需要更大的噴射壓力，這樣就需要高壓油泵了。