帕薩特dsg變速箱問題是什么

帕薩特 參考價：16.45萬起

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帕薩特DSg變速箱異響的原因：1、變速箱外殼螺栓有松動；2、變速箱中變速桿與變速桿撥叉的凹槽松曠；3、軸承磨損及損壞；4、變速箱油長期沒有更換；5、齒輪齒面金屬剝落齒牙斷裂裝配錯位；6、齒輪嚙合間隙；7、更換劣質(zhì)自動變速箱油；8、變速箱進水沒有及時維修。

大眾帕薩特轎車，一檔起步頓挫，三降二擋，二降一檔也有明顯的頓挫沖擊感。現(xiàn)在行駛中出現(xiàn)發(fā)動機故障燈亮問題，由電腦檢測出的故障碼判斷為變速箱機電單元故障。

其實這款7速DSG雙離合的頓挫問題大多數(shù)來源于滑閥箱。有時候只是滑閥箱內(nèi)傳感器損壞，只要換一個傳感器就可以，維修成本并不高，可能是技術保密的問題或者傳感器更換技術水平要求太高，所以雖然只壞了一個傳感器，但大多數(shù)修理廠也不得不更換整個滑閥箱。

P189C 升壓不足導致功能受限；P17BF 液壓泵；P1887 來自ABS控制模塊的輪速信號；P0841 變速器油壓傳感器/開關1。

P1604 控制單元損壞。

這款DSG變速箱的問題不少，更換滑閥箱總成的也多。在就近的4S了解到，每個月都有一兩起這個問題的返修案例，基本都是滑閥箱導致的。更換總成的價格在一萬八左右。一般建議盡量以修為主以換為輔，畢竟維修的價格還是比總成要便宜很多，修無可修時可以換個翻新的總成，性價比也高些。

滑閥箱總成（也叫閥體，機電單元），變速箱的“大腦”，通過控制液壓操縱桿來實現(xiàn)離合器以及檔位的切換。

滑閥箱損壞后最常見的問題就是變速箱沖擊、打滑、頓挫、掛不上擋、打不著火、行駛中伴有嘩啦的異響聲音、鎖檔等，直至損壞變速箱。當然，TCU對變速箱是有保護控制策略的，當檢測到油溫過高或其他故障時，判斷滑閥箱可能會產(chǎn)生不正確動作，就會鎖定某一離合器，不再按順序升降檔，以防止發(fā)生更嚴重的機械干涉。

分離滑閥箱控制單元（滑閥箱）油1.0L，位于滑閥箱內(nèi)，這些油的作用就是給傳輸閥提供油壓。根據(jù)大眾的說法，這個控制單元油是終身免維護的，個人建議定時更換。