前制動(dòng)片磨損油門會(huì)變重嗎?

前制動(dòng)片磨損油門不會(huì)變重的。剎車片磨損嚴(yán)重，剎車片分為帶有感應(yīng)線和不帶有感應(yīng)線兩種，帶有感應(yīng)線的會(huì)在剎車片磨損到極限位置時(shí)，感應(yīng)線就會(huì)自動(dòng)接通電路，這時(shí)就會(huì)亮起故障燈。需要更換剎車片。

鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力更大，而盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力更??？說(shuō)鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力大是有一定條件的，就是在成本相差不大的情況下，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力要比盤式制動(dòng)器大，但如果成本不考慮到，盤式制動(dòng)器也可以獲得不損失，甚至優(yōu)于盤式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器具有更大的制動(dòng)力，大卡車使用鼓式制動(dòng)器，但也有大卡車使用盤式制動(dòng)器，制動(dòng)力也不錯(cuò)，為什么？成本高，只要成本到位，制動(dòng)力也不錯(cuò)！與廣泛使用的盤式制動(dòng)器相比，鼓式制動(dòng)器的主要優(yōu)勢(shì)是價(jià)格相對(duì)便宜。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片這對(duì)制造商來(lái)說(shuō)具有成本優(yōu)勢(shì)，因此，一些善于控制成本的合資品牌，在低價(jià)位車型上依然采用前后碟盤，鼓剎組合，雖然鼓剎的制動(dòng)力比較強(qiáng)，但是對(duì)應(yīng)的制動(dòng)線性度不好。

例如，一半的制動(dòng)踏板可以產(chǎn)生很強(qiáng)的制動(dòng)力，但剩下的一半則增加了制動(dòng)力，不是特別明顯，盤剎的制動(dòng)力基本是隨著油門踏板的深度均勻增加，緊急剎車也差不多，但是適度剎車鼓剎的感覺(jué)就沒(méi)那么好了。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片盤式制動(dòng)器的制動(dòng)力主要取決于制動(dòng)液在通過(guò)真空助力泵、制動(dòng)分泵等時(shí)所能達(dá)到的壓力，我們普通乘用車所用的制動(dòng)泵都是單活塞液壓結(jié)構(gòu)，可以提供比較小的制動(dòng)力，所以需要真空助力泵提供更大的液壓推力。

但是雖然真空助力泵可以輔助提供更好的制動(dòng)力，但是盤式制動(dòng)器的制動(dòng)液壓極限值一般不會(huì)超過(guò)10MPa，但是鼓式制動(dòng)器不同，當(dāng)制動(dòng)主缸的壓力到達(dá)鼓式制動(dòng)分缸活塞時(shí)，分缸活塞在驅(qū)動(dòng)鼓式制動(dòng)蹄片時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的杠桿作用。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片作用在摩擦面上的實(shí)際制動(dòng)力會(huì)被放大，而且，鼓式制動(dòng)器的兩個(gè)閘瓦，其中一個(gè)是順著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，一個(gè)是逆著車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，這樣會(huì)使剎車片更加貼合和壓緊剎車鼓，從而增加制動(dòng)力，這就是鼓式剎車制動(dòng)力強(qiáng)的原因。

小型車輛在使用鼓式制動(dòng)器時(shí)也面臨同樣的問(wèn)題，但是體積很小且以前驅(qū)為主的家用車無(wú)法安裝液力緩速器，當(dāng)然也沒(méi)有辦法安裝水箱，因此，這類車只能選擇盤式制動(dòng)器，制造成本較高，但更安全。

打開(kāi)網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)包括制動(dòng)盤、制動(dòng)分泵和制動(dòng)片，制動(dòng)原理是利用氣缸推動(dòng)剎車片，夾緊與車輪同速旋轉(zhuǎn)的剎車盤，實(shí)現(xiàn)減速；整個(gè)結(jié)構(gòu)直接暴露在空氣中，車輛行駛時(shí)流動(dòng)的氣流可以有效地為盤式制動(dòng)器散熱，所以盤式制動(dòng)器不怕高溫。

可以保證安全，這也是為什么大多數(shù)消費(fèi)者在選擇乘用車時(shí)都會(huì)考慮盤式制動(dòng)器的原因，盤式制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是散熱好，抗熱褪色能力強(qiáng)，缺點(diǎn)是絕對(duì)制動(dòng)力小，制造工藝復(fù)雜，成本高。