謳歌rl是四驅(qū)的嗎

謳歌RL 參考價：停售

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謳歌rl是四輪驅(qū)動的，這一款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪基本都有動力，全時四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，這樣子可以提高汽車的駕駛穩(wěn)定性和操控性。

謳歌RL是四驅(qū)，這款車配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)。裝有全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)的汽車隨時都有動力。全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以提高車輪的機械抓地力，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性和機動性。

謳歌RL是謳歌旗下的一款中大型車。該車軸距2800 mm，長寬高分別為4985 mm、1847 mm、1450 mm。

謳歌RL采用3.7升v6自然吸氣發(fā)動機，最大功率226kw，最大功率轉(zhuǎn)速6，300 rpm，最大扭矩370 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速5，000 rpm。該發(fā)動機搭載vtec技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經(jīng)濟性。

與這臺發(fā)動機匹配的是5at變速箱。

使用at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟性。

謳歌RL的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。

雙叉臂懸架既能抑制車身側(cè)傾幅度，又能抑制剎車點頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是基于雙叉臂懸架的改進，將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。