汽車變速箱分類有哪些?

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(4269條)

目前汽車變速箱分類有五種：手動變速器、AMT變速器、AT變速器、CVT非等級變速器、DVT雙離合器變速器。

汽車變速箱種類有哪些雙離合變速箱是最近幾年剛剛發(fā)展進(jìn)入家用車市場的一種全新的變速箱技術(shù)。該技術(shù)最早緣于保時捷的賽車，目前的F1賽車也都是使用雙離合技術(shù)。

AT變速箱所謂AT變速箱，就是廣大車主平常所說的自動變速箱，是目前國內(nèi)市場上應(yīng)用最廣泛的自動變速箱技術(shù)。平常銷售顧問在介紹車型時候，所說的6AT、4AT，前面的數(shù)字就是指該款變速箱所擁有的擋位數(shù)。此次大量發(fā)布的9速車型，就是擁有9擋的AT變速箱。

AT技術(shù)的最大優(yōu)點(diǎn)就是該技術(shù)在三大自動變速箱中最為成熟，也最為穩(wěn)定。AT在各檔次車中都有運(yùn)用，高端車型像寶馬的3系、5系就是采用8AT，也是豪華車中比較主流的AT，中端車型則是以6AT為主。AT的使用雖然非常廣泛，但是其缺點(diǎn)也是比較明顯的，AT變速箱最大的缺點(diǎn)就是頓挫感。

所謂頓挫感，就是在行駛過程中，汽車隨著速度的改變，有時會出現(xiàn)車身突然前沖或者是陡然拖慢，有點(diǎn)像是駕駛手動擋車型操作擋位失誤時，車子所產(chǎn)生的抖動。在比較擁堵，時常需要加減速的路段該現(xiàn)象特別明顯。據(jù)了解，之所以會出現(xiàn)頓挫感，是因為AT換擋是按照順序逐級下降，一次只會降一個擋，換擋的速度慢了，導(dǎo)致需要頻繁變換擋位的時候，變速箱響應(yīng)速度跟不上造成了頓挫。這一點(diǎn)不僅影響了駕車的舒適性，也無形中增加了油耗。

CVT變速箱CVT變速箱技術(shù)，也被稱為無級變速。“所謂無極，消費(fèi)者可以理解為沒有明確擋位的變速箱，不同于其他變速箱需要跳擋位。CVT和有變速功能的自行車非常類似，其通過一條鏈帶和兩個轉(zhuǎn)輪來運(yùn)作，通過改變驅(qū)動輪、從動輪與帶輪的接觸半徑進(jìn)行變速。”由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，汽車行駛過程非常平順，不會出現(xiàn)頓挫感，動力損失少，自然油耗也非常低。

當(dāng)然，CVT也有劣勢。由于CVT靠鏈條來承載扭矩，一般而言鏈條的強(qiáng)度目前最多只能承受300牛米的扭矩，對想買高性能跑車的消費(fèi)者，就無緣享受到它的平順。目前，CVT變速箱多是被商務(wù)和家用的車型采用，特別是像三菱、日產(chǎn)和本田這些主打經(jīng)濟(jì)舒適的品牌。像非常受溫州消費(fèi)者歡迎的天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、A4L、三菱翼神（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都是使用CVT變速箱。

雙離合變速箱（DCT）雙離合變速箱是最近幾年剛剛發(fā)展進(jìn)入家用車市場的`一種全新的變速箱技術(shù)。該技術(shù)最早緣于保時捷的賽車，目前的F1賽車也都是使用雙離合技術(shù)。可以說，雙離合是目前變速箱技術(shù)最前沿的產(chǎn)品，也是最能體現(xiàn)車輛性能優(yōu)勢的自動變速箱。