電動(dòng)汽車減震效果怎么樣

2009年，1.8排量的和粵RS行駛了17萬(wàn)公里。這輛車就是2月18號(hào)高溫?fù)Q發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊和變速箱一軸軸承的那輛。這次車主路過(guò)胖哥修理廠，準(zhǔn)備上架檢查發(fā)動(dòng)機(jī)底面。

檢查驚險(xiǎn)一幕，車上了升降機(jī)，胖哥正在用力搖晃檢查下臂球頭的時(shí)候只聽(tīng)“卡”的一聲，輪胎從減震器頂部掉了下來(lái)。嚇壞了胖哥，我以為升降支架滑了，車要掉下來(lái)了。

減震器從上面掉了下來(lái)。

頂螺絲上面有一層灰，胖哥保證沒(méi)碰過(guò)。

橡膠和壓力軸承。

壓力軸承磨損嚴(yán)重，已經(jīng)散架。車主們不覺(jué)得車開(kāi)成這樣了嗎？

鋼珠滾出來(lái)了。

全新的頂部橡膠和壓力軸承。

正面

安裝在減震器的頂部。

好吧，修好它然后裝上。

減震器頂膠功能:頂膠由橡膠制成，主要起緩沖作用，保護(hù)減震器免受對(duì)車身的沖擊，還能隔絕輪胎與地面產(chǎn)生的輪胎噪音。

頂部膠水損壞癥狀:

過(guò)坑洼或減速時(shí)發(fā)出“咚”一聲悶響的異常聲音。

車輛輪胎噪音變大。

嚴(yán)重的胎食時(shí)有發(fā)生。

方向略有偏差，無(wú)明顯手柄現(xiàn)象。

承壓作用:也叫平面承壓，主要起到支撐旋轉(zhuǎn)的作用，減少打方向時(shí)的摩擦系數(shù)。承壓旋轉(zhuǎn)角度不超過(guò)40度，部分型號(hào)無(wú)鋼珠承壓，類似尼龍。

承壓損壞的癥狀:

左右方向都是“嘎嘎”的異響。

有“劇烈的駕駛嗡嗡聲”的異常聲音。

長(zhǎng)期定向機(jī)也會(huì)損壞。

胖總結(jié):頂部橡膠和承壓支架俗稱避震塔頂部。有些型號(hào)可以單獨(dú)更換，有些配件也可以買。

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