鈴木車好嗎(鈴木是不是日系車)

凱越 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(5766條)

說起鈴木的造車，其實(shí)眾說紛紜。雖然歷史上鈴木也有Super Vitera這樣的產(chǎn)品，但其在市場上的表現(xiàn)也說明鈴木沒有大車的天賦，而這個(gè)天賦不是鈴木的技術(shù)本身，而是昌河鈴木和鈴木中國根本無法掌握的國內(nèi)運(yùn)營。你對那款叫凱澤澤西的跑車有印象嗎？

事實(shí)上，如果我們看看目前的鈴木產(chǎn)品，我們會發(fā)現(xiàn)鈴木一直在盡可能地發(fā)展大，比如Vitera、于風(fēng)、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等產(chǎn)品。也許這些車對中國消費(fèi)者來說根本不算大，但對鈴木來說已經(jīng)足夠大了。因此，鈴木不向中國市場妥協(xié)也是不對的。其實(shí)已經(jīng)在嘗試妥協(xié)了，只是操作沒有效果，沒必要推出主流大車。能不能把一輛b級車賣給日本同事？豐田、日產(chǎn)、本田為什么不輪流在地上蹭鈴木？畢竟人已經(jīng)有了成熟的市場基礎(chǔ)。

還有人說，鈴木在平臺、技術(shù)、資金上都有問題，沒有勇氣去賭大車市場。其實(shí)首先鈴木在技術(shù)上是可以拿出V8發(fā)動機(jī)的，鈴木在資金方面在日本絕對有著極好的口碑，所以我覺得研發(fā)大車不缺錢。但是日本本土市場對小型車的需求明顯好于大型車，鈴木在日本可以說是處于優(yōu)勢地位，沒必要做丟西瓜撿芝麻之類的事情。

事實(shí)上，鈴木與馬自達(dá)的不同之處在于，它對小型汽車的偏執(zhí)程度不像馬自達(dá)對轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)那么高，但就目前的情況來看，鈴木已經(jīng)賺了足夠的錢過上穩(wěn)定的生活。至于中國市場，鈴木最近兩年才開始關(guān)注中國市場，未來會有哪些調(diào)整?，F(xiàn)在我說不準(zhǔn)，但是可以肯定的是，如果鈴木想把大轎車投放到中國市場，那么鈴木中國肯定會迎來改革，甚至大轎車也會在這種現(xiàn)狀下消亡。

有趣的是，鈴木產(chǎn)品的用戶忠誠度還是比較高的。很多早年開鈴木產(chǎn)品的朋友，在鈴木還是有很高的口碑的。對于球迷來說，鈴木現(xiàn)在已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了，沒有必要去改變。我會一如既往的支持。正是因?yàn)檫@種用戶粘性，鈴木意識到與其取悅其他消費(fèi)者，不如先管好自己的粉絲，而且其中頗有欣賞對方的興趣。