阿普利亞125怎么對(duì)點(diǎn)火時(shí)間

坩鍋滑板車一直廣受國(guó)內(nèi)車友的喜愛，國(guó)產(chǎn)滑板車也一直表現(xiàn)不俗。近年來，通過國(guó)內(nèi)外的相互合作，推出了許多新車。去年，宗申和比亞喬在國(guó)內(nèi)發(fā)布了親民版SR MAX250，官方售價(jià)26800元。

但是因?yàn)檫@款車的價(jià)格，被國(guó)內(nèi)很多車友稱為簡(jiǎn)易車。在邊肖看來，這款車相對(duì)于自家的阿普利亞SR MAX300的價(jià)格，確實(shí)在價(jià)格上便宜了不少，大概1.3萬元左右。那么這款A(yù)pria SRmax250的性能如何呢？真的是簡(jiǎn)單的模型嗎？下面就讓我們一起來看看邊肖吧！

外觀設(shè)計(jì)方面，說實(shí)話，這款車不像是一款簡(jiǎn)單的車。SRmax250的整體機(jī)身設(shè)計(jì)和SR MAX300一模一樣，不仔細(xì)觀察是看不出來的。20級(jí)車型整體風(fēng)格也是經(jīng)典的意大利設(shè)計(jì)，看起來非常高端。要說這兩款車有什么區(qū)別，邊肖也做了總結(jié)。

與300CC的Apulia相比，250版本的儀器取消了與智能手機(jī)互聯(lián)的功能，但界面顯示等功能依然齊全，完全可以滿足日常需求。另外，apulia SR max250沒有配備行車記錄儀和胎壓監(jiān)測(cè)。除了胎壓監(jiān)測(cè)，邊肖認(rèn)為行車記錄儀可以自己改裝，成本會(huì)更便宜。

在車身設(shè)計(jì)上，邊肖認(rèn)為250版阿普利亞在部分配置上并沒有減少，而是有所升級(jí)。比如Apria SRmax300用的是常規(guī)運(yùn)動(dòng)排氣，250版本用的是歐洲原裝排氣。減震也升級(jí)到國(guó)內(nèi)主流的KYB，減震性能比Netek好很多。另外座椅高度有兩個(gè)版本，高配版815mm，低配版785mm，受眾更廣。

動(dòng)力方面，排量自然低于300，但從官方數(shù)據(jù)來看，動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。普瑞亞SR MAX250實(shí)際排量244CC，最大功率15.6kW/8500rpm，最大扭矩21N.m/6500rpm。0-40km測(cè)試，250是2.7秒，300是2.4秒。在0到100km的測(cè)試中，250是14.7秒，300是12秒。從數(shù)據(jù)中可以看出，騎行性能并沒有太大差別。

其他配置方面，這款阿普利亞250親民車型并沒有在配置上有所降低，也不像車友們說的想單純的配車。續(xù)航方面，配備15升油箱，對(duì)于250級(jí)車型來說算是比較大的。邊肖估計(jì)續(xù)航里程可以達(dá)到400公里以上，即使是長(zhǎng)途摩托車也能滿足。剎車方面，這款車也采用了之前主流的前后碟剎，輔助ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。

總的來說，Apria SRmax250的車輛性能在目前的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上是不含糊的，甚至比國(guó)產(chǎn)車型還要好。設(shè)計(jì)采用家族式風(fēng)格，辨識(shí)度很高。動(dòng)力雖然降低了排量，但駕駛體驗(yàn)還是挺不錯(cuò)的。雖然取消了幾項(xiàng)智能配置，但是后期用不了多少錢就能補(bǔ)上。讓邊肖高興的是，這款車還配備了ASR車身穩(wěn)定系統(tǒng)，騎行體驗(yàn)好了很多。

車輛參數(shù)列表:

最后，對(duì)于這款A(yù)pulia SR max250，邊肖對(duì)動(dòng)力和配置進(jìn)行了充分的分析，實(shí)際表現(xiàn)就在眼前。你認(rèn)為它是一個(gè)簡(jiǎn)單的模型嗎？歡迎在評(píng)論區(qū)留言與眾多車友探討！