本田h22a發動機多少錢

奧迪R8 參考價：232.38萬

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(14條)

當即使是入門級的超級跑車在路上看起來也很可笑的時候，這一點真的很重要。在公路上使用奧迪R8（查成交價|參配|優惠政策） V10 Performance或本田NSX（查成交價|參配|優惠政策）等機器的所有抓地力、制動性能和馬力，你會覺得自己像一個人體炮彈，以驚人的速度射向空，祈禱著著陸。R8和NSX真的是入門級的嗎？我想是的。兩者都比法拉利F8（查成交價|參配|優惠政策） Tributo、邁凱輪720S等超級跑車便宜，功能也遠不如它們。它們的價格超過20萬英鎊，功率高達700hp，讓奧迪和本田顯得無足輕重。

R8是這里最令人興奮的超級跑車，還是NSX？本質上，它們是非常相似的機器:四輪驅動，發動機直接安裝在乘客艙的后面，大約600馬力——足以讓每輛車在三秒內從62英里/小時加速到200英里/小時。他們只是以完全不同的方式做生意。除了NSX，R8看起來有點像恐龍。呼吸自然V10那是上個世紀（查成交價|參配|優惠政策）——我知道沒有比這更好的贊美了。在這里，本田無疑是更智能、更令人興奮的汽車，它的三電機(一個可以幫助發動機實現即時油門響應，另外兩個在前軸上)和渦輪增壓的3.5升V6發動機。NSX沒有插電功能，緊湊的電池只會讓你在電動模式下行駛幾公里。然而，這種先進的動力系統產生的線性性能與R8相當，對油耗的需求也少得多。

我們已經知道阿斯頓·馬丁正在開發一款內部雙渦輪增壓V6發動機，該發動機將由一套混合動力系統提供支持。邁凱輪和法拉利也在忙著做類似的事情。不過本田特別聰明，因為它在每個前輪上都裝有一個電動機，不僅可以幫助汽車直線行駛，而且在處理彎道時還會影響其駕駛風格。兩輛車在路上都感覺很緊，這是由于車輪行程短，彈簧剛度足夠。但它們都在很小的運動范圍內有足夠的靈活性，可以在低速時巧妙地處理路面的顛簸，然后以更快的速度吸收下面最差的路面。

渦輪增壓V6其實有一定的音樂性，但和奧迪的V10比起來肯定不算什么。我對NSX最大的問題是，它似乎為你做了所有的艱苦工作:讓它在路上快速改變與你作為一名車手的技能無關。它展示了今天用一個強大的發動機和幾個馬達可以實現的東西，也展示了我們一直都知道的東西:這不是在路上創造偉大車手的原始速度，而是互動性。在這方面，NSX是不夠的。因此，R8是優越的。優秀的發動機是汽車魅力的重要組成部分——任何以漸進方式制造的發動機都比一次提供所有功能的發動機更令人興奮——但底盤也涉及更多，即使這只是一部分原因。

規格-奧迪R8 V10

發動機:5，204cc，V10

變速器:7速雙離合自動四驅

功率(馬力):620 @ 8000轉/分

扭矩(磅英尺):428 @ 6600轉/分

0-62英里/小時:3.1秒

最高時速:205英里

重量:1670公斤

價格:141，295英鎊起

規格-本田NSX

發動機:3，493cc V6渦輪增壓，直接安裝的電動機/發電機，2個前軸電動機/發電機。

變速器:9速DCT，后輪驅動，獨立驅動前橋

功率(馬力):507 @ 6500轉/分(僅限汽油發動機)

581馬力(磅英尺)的扭矩:406 @ 2000-6000轉/分(僅限汽油發動機)

0-62英里/小時:2.9秒

最高時速:191英里

重量:1763公斤

價格:147，425英鎊起