適時四驅和全時四驅的區別

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適時四驅和全時四驅的區別是：1、概念不同：適時四驅是在適當時候開啟四驅系統，其他情況下是兩驅系統；全時四驅是任何時候都開啟四驅模式。2、動力傳遞不同：適時四驅在前后軸傳遞動力時，受制于結構本身的缺陷，無法將全部動力傳遞給后軸；全時四驅通過中央差速器、前軸和后軸的獨立差速器將驅動力分配到輪胎上。3、用處不同：適時四驅是在遇到路面不良或驅動輪打滑時，電腦會自動檢測并立即將發動機輸出扭矩分配給前排車輪，切換到四輪驅動狀態；全時四驅是任何時間任何道路都是四輪獨立運動。

適時四驅和全時四驅有什么區別免費3.9分（超過80%的文檔）295閱讀2下載1頁適時四驅和全時四驅有什么區別

一、概念不同全時四驅是任何時間，車輛都是四個輪子獨立推動的驅動裝置。

適時四驅是只有在適當的屬時候才會轉換為四輪驅動，而在其它情況下仍然是兩輪驅動的驅動系統。

二、誕生背景不同全時四驅：斯巴魯的工程師使用了一個普通的中央差速器將扭矩分配到前后驅動軸，然后另外再加上一個耦合式限滑差速器來達到防滑的作用，這樣既節約了成本，又實現了四輪全時驅動。

適時四驅：當時市場上認為全時四驅結構過于復雜，許多車型不方便布置，而且傳動率不夠高；而分時四驅需要手動切換很麻煩，同時對駕駛員的技術要求很高，無法做到更廣泛普及的時候，可以自動切換兩驅和四驅的適時四驅技術就應運而生了。

三、主要功能不同全時四驅這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，并且油耗較高。

適時四驅在正常路面上，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。

全時四驅的缺點

1、購置成本較高；

2、車輛的整備質量大約高6%~10%；

3、最大車速總體上要低一些；

4、燃油消耗增加5%~10%；

5、在一些系統中，使用可控制制動機構（如防抱死或ESP系統）受限或不能使用。

6、不是總有利落的彎道表現；

7、和前輪驅動車輛相比，行李箱比較小。