路虎發(fā)現運動版用了什么懸架

發(fā)現 參考價：65.88萬起

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路虎發(fā)現（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）運動版的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。路虎發(fā)現運動版（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是路虎旗下的一款中型豪華suv車型。路虎發(fā)現運動版一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是常見的獨立懸架。

獨立懸架在汽車上應用是比較廣泛的，獨立懸架之間是沒有連接的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是沒有運動干涉現象的。

這也是獨立懸架的舒適性和操控性比非獨立懸架更好的原因。

獨立懸架包括麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，多連桿懸架，雙球節(jié)懸架。

多連桿懸架其實是雙叉臂懸架的復雜化版本，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。

多連桿懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性也會提高。

麥弗遜懸架是結構最簡單，成本最低，應用最廣泛的獨立懸架。

麥弗遜懸架只有一個L型控制臂，這種懸架是幾乎不會占用發(fā)動機艙空間的。

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