現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動用了什么發(fā)動機

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現(xiàn)代領(lǐng)動（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版車型使用了一款1.6升自然吸氣發(fā)動機，這是一款插電混動汽車，這款車是一臺單電機車型，這款車的電動機是前置的，并且這款車使用了鋰離子電池。

現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大功率為77.2kw，最大扭矩為147牛米。

這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5700轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)每分鐘。

這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為44.5kw，最大扭矩為170牛米。

這款車使用了6速雙離合變速箱。

雙離合變速箱的傳動效率更高，并且換擋速度也是更快的。

雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機構(gòu)。

現(xiàn)代領(lǐng)動插電混動的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

麥弗遜懸架和多連桿懸架都是比較常見的獨立懸架。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)最簡單的獨立懸架，這種懸架也是應用最廣泛的獨立懸架。

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