法拉利四座車(chē)型有哪些

“你為什么不買(mǎi)法拉利？” “法拉利有兩扇門(mén)，地板太低放不下任何行李。不實(shí)用。”抱歉，伙計(jì)們，你不能拒絕那些問(wèn)你為什么不買(mǎi)法拉利的人。這個(gè)曾經(jīng)宣稱永遠(yuǎn)不做SUV的超跑品牌，昨晚打臉推出了旗下首款SUV車(chē)型—— Ferrari Purosangue，法拉利官方稱之為“FUV”。

與法拉利同行相比，蘭博基尼Urus（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和阿斯頓馬丁DBX 已經(jīng)“操作流暢”，因此法拉利Purosangue（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 必須想出一些新東西來(lái)與其他兩款車(chē)競(jìng)爭(zhēng)。或者用躍馬符號(hào)獲勝？

在這輛Purosangue中，你可以看到許多其他法拉利車(chē)型的影子，比如旋轉(zhuǎn)式大燈，似乎是SF90的大燈抬高后收窄形成的。這種前圍開(kāi)孔設(shè)計(jì)應(yīng)該是法拉利家族中最大的。整體分為三個(gè)部分。兩側(cè)巨大的開(kāi)孔，為剎車(chē)部分散熱；中間的開(kāi)口是一個(gè)倒梯形，中間掛著法拉利的Logo。一個(gè)非常僵硬的前面。

Purosangue 是法拉利家族歷史上唯一的四門(mén)四座車(chē)型。側(cè)面造型介于SUV和旅行車(chē)之間，低矮圓潤(rùn)的造型，熏黑的輪拱，前導(dǎo)風(fēng)道，后輪突出的寬大車(chē)身，肌肉感十足。新車(chē)采用了簡(jiǎn)潔的五幅式輪轂，尺寸尚未正式公布。估計(jì)前21英寸，后22英寸，碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)和黃色卡鉗。

最有特色的是Purosangue采用了類(lèi)似于勞斯萊斯的門(mén)到門(mén)設(shè)計(jì)。前門(mén)打開(kāi)角度為63 度，后門(mén)打開(kāi)角度為79 度。還加入了電動(dòng)關(guān)閉功能，超跑SUV應(yīng)有的高貴典雅。車(chē)身尺寸方面，Purosangue的長(zhǎng)寬高分別為4973/2028/1589mm，軸距為3018mm。

我覺(jué)得這款超跑SUV的尾部設(shè)計(jì)難度比較大。既不能過(guò)于臃腫，也不能失去性能感。蘭博基尼Urus 有點(diǎn)臃腫。 Purosangue做得很好，尾巴層次感十足。兩個(gè)尾燈下方也有風(fēng)道，排氣和擴(kuò)散器也是少不了的。它的尾巴形態(tài)雖然沒(méi)有那么龜裂，但是微妙到經(jīng)不起瘋狂。

我喜歡把這種用在Purosangue 內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)方法稱為“雙駝峰”。中控臺(tái)左側(cè)屬于法拉利家族的常規(guī)設(shè)計(jì)，早前發(fā)布的SF90也一直保持著這一設(shè)計(jì)風(fēng)格。主要由一個(gè)類(lèi)似牛角面包的外殼組成，包括出風(fēng)口+液晶儀表的出風(fēng)口，并配備了三幅式方向盤(pán)。大多數(shù)與駕駛相關(guān)的按鈕都集成在方向盤(pán)上。

右側(cè)的駝峰明顯比左側(cè)大，副駕駛屏幕也不再是羅馬專(zhuān)屬。兩側(cè)還集成了出風(fēng)口，兩個(gè)駝峰之間的小屏幕區(qū)域用來(lái)控制空聲，科技感十足。

法拉利Purosangue 座椅看起來(lái)更像是從羅馬撕下來(lái)的。這是一款舒適且運(yùn)動(dòng)型的座椅。座面看起來(lái)比桶椅要軟很多，但是包裹性肯定比不上國(guó)內(nèi)其他的超跑座椅。車(chē)內(nèi)配備了柏林之聲3D音響，座椅還配備了按摩等功能，更偏向于日常駕駛。

為了獲得更好的重量重量比，法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)位于前軸后方，在普通SUV 車(chē)型中位于發(fā)動(dòng)機(jī)后方。前中置的布局，讓車(chē)身比同級(jí)車(chē)更具操控性。此外，Purosangue采用了四驅(qū)系統(tǒng)，不僅加速更快，而且更平穩(wěn)。

Purosangue 的核心是一臺(tái)6.5 升自然吸氣V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為725 馬力，峰值扭矩為716 牛米。動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)將配備8 速雙離合變速箱。 725馬力，這是最快的量產(chǎn)SUV車(chē)型，0-100km/h加速3.3秒。該發(fā)動(dòng)機(jī)在2,100 rpm 時(shí)提供其80% 的扭矩，在7,750 rpm 時(shí)提供峰值馬力，最高速度為8,250 rpm。

Purosangue配備帶四輪獨(dú)立轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和6向底盤(pán)動(dòng)態(tài)傳感器（6w-CDS）的ABS“Evo”系統(tǒng)，并搭載全球首創(chuàng)的全新法拉利主動(dòng)懸架技術(shù)。該系統(tǒng)可以有效控制轉(zhuǎn)彎時(shí)的車(chē)身側(cè)傾和高頻顛簸下的輪胎接觸面積。

我認(rèn)為Purosangue的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是這兩款，蘭博基尼Urus和阿斯頓馬丁DBX 707。與它們相比，Purosangue最大的優(yōu)勢(shì)是V12發(fā)動(dòng)機(jī)，但據(jù)悉Purosangue將推出低功率版本以全面壓制這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。看來(lái)Urus和DBX的噩夢(mèng)要來(lái)了！至于這款車(chē)的售價(jià)，它在歐洲的起售價(jià)為39萬(wàn)歐元，約合人民幣270萬(wàn)元。參考同排量540.8萬(wàn)元的法拉利812（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），Prosange的售價(jià)在540萬(wàn)元左右。 540萬(wàn)，加上一場(chǎng)約50萬(wàn)，加上購(gòu)置稅約60萬(wàn)，加上豪車(chē)稅約45萬(wàn)，初保約8萬(wàn)，一共落地約703萬(wàn)！這只是一個(gè)大概的想法，讓我們把它當(dāng)作事實(shí)吧。

法拉利的Purosangue可以說(shuō)是性能SUV的天花板。之前法拉利CEO馬爾喬內(nèi)Sergio拍著胸脯說(shuō)自己不會(huì)造SUV。不知道他看到這輛車(chē)會(huì)不會(huì)心疼呢？不過(guò)，法拉利不做SUV就尷尬了。 Purosangue 出來(lái)時(shí)會(huì)令人驚嘆。在電動(dòng)汽車(chē)逐漸出現(xiàn)在高端市場(chǎng)的當(dāng)下，法拉利也可以推出這款V12 SUV。我很欣賞這種勇氣。現(xiàn)在只是邁凱輪沒(méi)有做SUV。看來(lái)法拉利已經(jīng)做出了反對(duì)前任CEO祖訓(xùn)的決定，恩佐的棺材也不壓了！