謳歌mdx怎么樣 為什么買(mǎi)謳歌的人很少

這臺(tái)謳歌MDX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的贏家是我們的老客戶。從他在諾諾這邊買(mǎi)的車(chē)，不難看出他對(duì)：稀有車(chē)型+超低里程+長(zhǎng)排自吸的偏愛(ài)。

去年他在北京站買(mǎi)了一臺(tái)罕見(jiàn)的晚期W204 C300運(yùn)動(dòng)和一臺(tái)3.0L自然吸氣V6發(fā)動(dòng)機(jī)。車(chē)齡8年多，當(dāng)時(shí)的行駛里程只有3.4萬(wàn)公里。

這臺(tái)第三代頂配謳歌MDX比奔馳C300難多了。 3.5L的大排量，車(chē)齡不到8年，儀表上的里程也只有2.8萬(wàn)公里。真想問(wèn)問(wèn)前任車(chē)主，是不是故意不熄火，還是不小心忘車(chē)了。

這臺(tái)MDX完美的擊中了客戶的每一個(gè)點(diǎn)，客戶自然責(zé)無(wú)旁貸，還沒(méi)上架就把車(chē)打死了。

這樣的超低里程二手車(chē)在北京站都有賣(mài)，幾乎每一輛都要搶購(gòu)一空。事實(shí)上，除了全新的內(nèi)飾和外觀顏色之外，這款車(chē)更多的是為購(gòu)買(mǎi)者帶來(lái)心理上的愉悅。畢竟，誰(shuí)不想以二手價(jià)格購(gòu)買(mǎi)一輛與新車(chē)相當(dāng)?shù)钠?chē)呢？

說(shuō)到新車(chē)的顏色，我們的一些自主車(chē)雖然里程數(shù)沒(méi)那么低，但還能有這樣的顏色。其實(shí)里程是一個(gè)參考數(shù)據(jù)。除了說(shuō)明汽車(chē)行駛的距離外，以前的使用強(qiáng)度、使用環(huán)境、保養(yǎng)、愛(ài)護(hù)等都不能完全體現(xiàn)。所以，買(mǎi)二手車(chē)的時(shí)候，不必太拘泥于里程數(shù)，要看具體車(chē)況。

對(duì)于像這樣的謳歌，它的狀況非常好。前主人第一眼就注意到了人。雖然車(chē)開(kāi)得不多，但4S店的保養(yǎng)有一段時(shí)間下降了。現(xiàn)在機(jī)械師狀況良好，輪胎在19 年底更換。客戶買(mǎi)回來(lái)基本上不需要任何準(zhǔn)備。當(dāng)他們得到它時(shí)，他們會(huì)打開(kāi)它。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)牌子吧。作為本田旗下的豪華品牌，謳歌于1986年在美國(guó)上市，旨在改變美國(guó)人對(duì)日本車(chē)廉價(jià)低端的印象。在投放市場(chǎng)的頭幾年，謳歌擊敗了寶馬和梅賽德斯-奔馳，成為北美最暢銷的豪華品牌之一。后來(lái)日產(chǎn)和豐田看到了謳歌的成功，才推出了英國(guó)的英菲尼迪和雷克薩斯。

因此，謳歌雖然是日系品牌，但因?yàn)槭轻槍?duì)北美市場(chǎng)，所以這款車(chē)在風(fēng)格上完全是美式風(fēng)格，以至于繼承了北美市場(chǎng)的一些“特點(diǎn)”。

比如后排的乘坐舒適性就差強(qiáng)人意。雖然后排、娛樂(lè)系統(tǒng)、座椅加熱等配置很多，但坐上去確實(shí)不舒服。美國(guó)的汽車(chē)環(huán)境相對(duì)寬松。在加利福尼亞等地，也有拼車(chē)車(chē)道，這意味著您的車(chē)內(nèi)至少需要兩個(gè)人才能使用。可想而知，后排車(chē)的使用頻率對(duì)于美國(guó)來(lái)說(shuō)應(yīng)該是很低的，所以不注重后排乘坐體驗(yàn)也無(wú)可厚非。

后排在空中的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但最大的問(wèn)題就是坐姿太低，有一種坐在小板凳上的感覺(jué)。坐墊的角度不夠貼合大腿向上，騎久了可能會(huì)有點(diǎn)累。

音響也是如此，因?yàn)楹笈懦丝偷念^部距離后置揚(yáng)聲器很近，很難享受到完美的效果。如果你想聽(tīng)謳歌的ELS，你最好坐在前排。

說(shuō)到音頻，順便說(shuō)一下配置。除了以上配置，這臺(tái)MDX還有自適應(yīng)巡航、主動(dòng)安全、前排座椅通風(fēng)加熱、方向盤(pán)加熱、全景倒車(chē)影像等，至少頂配車(chē)型也能給謳歌一個(gè)長(zhǎng)臉。

3.5L自吸V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是很強(qiáng)勁的。其實(shí)很跟風(fēng)，輸出是線性的，感覺(jué)很輕。如果你想要一些，你可以直接在地板上打磨，體驗(yàn)“爆炸技術(shù)”的美妙。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)還具備停缸功能，會(huì)根據(jù)當(dāng)前的動(dòng)力需求，自動(dòng)關(guān)閉兩到三個(gè)汽缸。想必這款車(chē)在高速巡航、城市道路行駛時(shí)應(yīng)該會(huì)更省油。對(duì)于這樣尺寸和排量的SUV，不要奢望。

另外，為這套四驅(qū)系統(tǒng)點(diǎn)贊也是費(fèi)了一番功夫。 SH-AWD最大的特點(diǎn)就是沒(méi)有中心差。相反，后軸左右各有一組行星齒輪和一個(gè)壓縮離合器。要為后輪提供動(dòng)力，只需踩下離合器即可。這種結(jié)構(gòu)還可以直接控制左右輪之間的動(dòng)力分配。理論上，它可以將后軸的所有動(dòng)力傳遞給一側(cè)車(chē)輪。

這套四驅(qū)其實(shí)更多的是輔助公路駕駛，不太擅長(zhǎng)越野，從名字就可以看出來(lái)。 SH 的意思是“超級(jí)操控”。除了四輪驅(qū)動(dòng)，這臺(tái)第三代MDX還有一套AHA系統(tǒng)，可以輕柔地制動(dòng)內(nèi)輪，幫助汽車(chē)轉(zhuǎn)彎。有了這個(gè)四驅(qū)和AHA系統(tǒng)，我想開(kāi)個(gè)MDX上山應(yīng)該不是問(wèn)題吧？

總體而言，謳歌是一個(gè)小品牌，駕駛品質(zhì)和駕駛體驗(yàn)都不錯(cuò)。作為一個(gè)二手價(jià)不到30萬(wàn)的奢侈品牌，確實(shí)是一個(gè)性價(jià)比很高的非常不錯(cuò)的選擇。但它的缺點(diǎn)也很明顯，就是幾乎買(mǎi)不到。

二手市場(chǎng)上的謳歌MDX大多是2009年和2010年的二代車(chē)型，幾乎沒(méi)有這樣的三代車(chē)型，更別提只有2.8萬(wàn)公里的車(chē)輛了。

雖然這輛車(chē)無(wú)法復(fù)制，但二手車(chē)市場(chǎng)這么大，總會(huì)有更多驚人的貨源。好了，這次洗車(chē)就結(jié)束了。感興趣的朋友請(qǐng)多加關(guān)注“愛(ài)車(chē)的諾諾”。也許下一次的主角就是你！