吉利遠(yuǎn)景x6多少錢 吉利帝豪遠(yuǎn)景x6價(jià)格

時(shí)光荏苒，日月如梭，轉(zhuǎn)眼就進(jìn)入了冬天，尤其是北方，早晚溫差比較大。為了方便上班、接送孩子，一些家庭會(huì)考慮經(jīng)濟(jì)實(shí)用的代步車。如果預(yù)算不到10萬，哪些車型值得選擇？

今天我們要體驗(yàn)的車型就是吉利旗下的遠(yuǎn)景X6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車定位為緊湊型SUV。目前在售三款車型，均標(biāo)配1.4T動(dòng)力，指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為7.59萬至8.99萬。我們將從外觀、內(nèi)飾、空氣配置、動(dòng)力組合等角度進(jìn)行體驗(yàn)，一起來看看這款車有哪些亮點(diǎn)？

體驗(yàn)款：2021 PRO 1.4T自動(dòng)尊貴款（指導(dǎo)價(jià)8.99萬）

外觀設(shè)計(jì)

我們來看看車頭。前臉采用直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，左右兩側(cè)排列整齊，并包裹有銀色鍍鉻亮條。質(zhì)感不錯(cuò)。黑色車標(biāo)居中，兩側(cè)大燈與前格柵巧妙相連，形成貫穿式造型。下方的導(dǎo)向進(jìn)氣口相互呼應(yīng)，梯形進(jìn)氣口設(shè)計(jì)增添了整車的時(shí)尚感。

前大燈配備鹵素大燈、LED日間行車燈，并具有自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉功能。在體驗(yàn)中我們發(fā)現(xiàn)，大燈雖然是鹵素光源，但開啟后的穿透力還是不錯(cuò)的。

走到車身側(cè)面，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去顯得年輕。首先，車頂采用懸浮造型，迎合了當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，車窗邊緣還包裹有銀色鍍鉻亮條，給人一種非常不錯(cuò)的精致感。凌厲的車身腰線層次感明顯，下部采用18英寸鋁合金輪轂設(shè)計(jì)。后視鏡具有電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、電動(dòng)折疊、鎖止折疊等功能。

走到尾部，首先映入眼簾的是翼形貫穿式尾燈的設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用黑色元素點(diǎn)綴。手感顯示細(xì)膩，字母logo居中，底部采用兩側(cè)雙出風(fēng)的排氣布局。

室內(nèi)設(shè)計(jì)

用料方面，整個(gè)內(nèi)飾以充滿活力的黑色和棕色為主，搭配兩種顏色，多處采用軟性材質(zhì)包裹。質(zhì)感不錯(cuò)。上下按壓座椅，發(fā)現(xiàn)內(nèi)部填充物飽滿，線條清晰可見。方向盤為真皮材質(zhì)，支持上下調(diào)節(jié)功能。

車機(jī)系統(tǒng)方面，配備了3.5英寸的儀表盤和12.3英寸的懸浮式中控屏。具有GPS導(dǎo)航、導(dǎo)航道路信息顯示、藍(lán)牙/車載電話、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、語音識別控制系統(tǒng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。在體驗(yàn)中，可以開啟音樂和切換應(yīng)用的靈敏度。非常適合家庭使用。

配置部分

安全/駕駛輔助配置：前排雙安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、定速巡航、后駐車?yán)走_(dá)、駐車影像、電子手剎、自動(dòng)駐車系統(tǒng)、駕駛模式選擇、陡坡緩降、上坡輔助等。

體驗(yàn)中常見的配置基本實(shí)用，但我覺得可以加一些主動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)，比如前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等，畢竟用起來方便。

空間表現(xiàn)

整車長寬高分別為4518mm、1834mm、1715mm，軸距為2661mm。定位為緊湊型SUV。座椅雖然是仿皮的，但是里面的填充物比較軟，上下按壓的回彈性也不錯(cuò)。主駕座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕座椅整體支持前后移動(dòng)、高度調(diào)節(jié)和靠背角度調(diào)節(jié)。副駕駛座椅整體支持前后移動(dòng)和靠背角度調(diào)節(jié)，后排座椅也支持40:

我朋友身高1.75米，體重82公斤，超重。以我朋友的身高為例。坐在后排，腿上大概還剩兩拳，腦袋還剩一拳。我的身高是1米80，我們坐在兩端，發(fā)現(xiàn)橫向和縱向的空房間，日常使用表現(xiàn)都不錯(cuò)。

力量

動(dòng)力方面，搭載1.4T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率104千瓦，峰值扭矩235牛米。傳動(dòng)方面，匹配6速手自一體變速箱。驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)，底盤匹配前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。

試駕過程中，我們在郊區(qū)道路行駛了約84公里，從加速、轉(zhuǎn)向、底盤三個(gè)方面進(jìn)行了體驗(yàn)。首先，141馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)起步不會(huì)慢，一踩油門動(dòng)力響應(yīng)很積極。試車過程中，我們急加速急減速，發(fā)現(xiàn)這臺車的變速箱配合良好，換擋順暢主動(dòng)。在一個(gè)路口以40km/h的速度來回轉(zhuǎn)彎，我發(fā)現(xiàn)這輛車的方向盤摸起來很舒服，轉(zhuǎn)向還算準(zhǔn)確，空位也很少。在過連續(xù)減速帶的時(shí)候，雖然底盤有點(diǎn)硬，但是可以過濾掉一部分震動(dòng)，整體表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。

最后總結(jié)

作為一款家用緊湊型SUV，這款車綜合性能不錯(cuò)，時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)符合大眾審美，雙色內(nèi)飾搭配能力強(qiáng)。值得一提的是，它配備了1.4T+6AT的動(dòng)力組合，也能滿足日常的行車需求。但是，作為消費(fèi)者，最好選擇適合自己的。你怎么認(rèn)為