汽車座椅設計說明

多元化的奧迪股份公司，包括奧迪和保時捷的高端車型，在北美道路上比較常見。但我們錯過了Cupra、Seat 和Skoda 的一些驚人產(chǎn)品。我想到的一些例子包括Cuprael 的電動掀背車和大眾汽車的第4 版斯柯達。即將出現(xiàn)的另一款有趣的斯柯達可能會引起駕駛克萊斯勒Pacifica（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 等小型貨車的父母的注意。如圖所示，寬敞的七座Vision7S概念車為兒童座椅提供了一種新穎的解決方案。

據(jù)說Vision 7S 是首款展示斯柯達新設計語言的車型。新的設計語言簡約、實用且真實。斯柯達設計總監(jiān)Oliver Stefani 說道。未來，我們將繼續(xù)專注于斯柯達的傳統(tǒng)優(yōu)勢，如寬敞寬敞的房間、易用性和高功能性。

斯柯達表示，內(nèi)飾使用可持續(xù)材料。它具有延伸到車門的寬儀表板，有助于營造環(huán)繞式設計感。引人注目的是兒童座椅在中控臺上的不尋常位置。斯柯達聲稱這是車內(nèi)最安全的地方。

斯柯達沒有具體說明中控臺解決方案比傳統(tǒng)兒童座椅更安全，但最明顯的結(jié)論是，在發(fā)生碰撞時，幼兒將盡可能遠離車門。看看高速公路安全保險協(xié)會等安全機構如何回應這種設計將會很有趣，這可能需要新的測試程序。當然，對于討厭傳統(tǒng)汽車座椅的粘人小孩來說，這種解決方案意味著前兩排中任何一排的成年人都可以輕松夠到他們。如果沒有蹣跚學步的孩子可以問，我們不確定一個蹣跚學步的孩子會怎么想。

然而，機房的創(chuàng)新并不止于此。內(nèi)飾模式有：駕駛模式和放松模式兩種。第一個是不言自明的，但第二個是在車輛充電或休息時使用的。在這里，方向盤和儀表板向前滑動，而前兩排向后移動。這優(yōu)化了車內(nèi)的空間和乘客的舒適度。其他很酷的設計包括帶有交互式觸覺和視覺元素的門板，以及整個機艙內(nèi)指示充電狀態(tài)的環(huán)境照明。

2+2+2 的座位布局決定了這將是一輛小型貨車或SUV，而且由于它是大眾集團的車輛，所以這里看到的進步總是有可能滲透到美國的大眾車型上。大眾目前出售三排Atlas 和三排Tiguan 作為選裝件，但可能需要全新車型來適應Skoda 概念車的設計方案。當VISION 7S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 在未來某個時候發(fā)布時，我們將更多地了解大眾斯柯達概念分支的可能性。