奔馳敞篷跑車四座

每個(gè)模型在我們心中都有一個(gè)“保質(zhì)期”。當(dāng)一款全新的車型進(jìn)入我們的視線時(shí)，現(xiàn)有的車型就會(huì)被扔進(jìn)“冷宮”。雖然還掛著待售的標(biāo)簽，但它早已從曾經(jīng)的銷售展廳明星，淪落到新車后臺(tái)，生命周期將畫上一個(gè)完美的句號(hào)。冰哥喜歡把這種即將走到盡頭的車稱為“夕陽車”。

“夕陽模式”沒有購(gòu)買價(jià)值？當(dāng)我拿到梅賽德斯-奔馳E400 敞篷車的鑰匙時(shí)，我可以說“不！”不加思索。因?yàn)楸缭诙虝旱脑囻{經(jīng)歷中得到了啟迪，一輛足夠好的車不會(huì)隨著時(shí)間的流逝而失去魅力，它總能在不經(jīng)意間觸動(dòng)你的欲望神經(jīng)。今天冰哥就給大家盤點(diǎn)一下奔馳E400敞篷轎跑能夠打動(dòng)我的原因。

歲月賦予的氣質(zhì)，

名稱： 經(jīng)典款

這款奔馳E400敞篷轎跑屬于上一代，與上一代C級(jí)轎跑（代號(hào)：C204）同平臺(tái)打造。如果你對(duì)奔馳產(chǎn)品線非常熟悉的話，相信也能通過大燈的造型發(fā)現(xiàn)四眼大燈的獨(dú)特魅力。縱觀目前奔馳的產(chǎn)品線，目前的奔馳E400敞篷轎跑是唯一一款還保留著上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）奔馳設(shè)計(jì)基因的車型。說到這里，當(dāng)冰哥開著它穿梭于大街小巷時(shí)，才從路人羨慕的目光中得知，奔馳E400根本就不是夕陽西下。或者，僅僅因?yàn)樗浅ㄅ褶I跑車。也許是因?yàn)樗忻焚惖滤够照隆Ｓ只蛘呤且驗(yàn)榛谧钚翸RA平臺(tái)打造的全新E級(jí)跑遍了大街小巷，所以我手下的這臺(tái)E400散發(fā)著獨(dú)特的氣質(zhì)，堪稱經(jīng)典！

打破敞篷跑車的魔咒，

:這個(gè)名字很安靜。

因?yàn)槊芊饨Y(jié)構(gòu)和車頂材質(zhì)的關(guān)系，軟頂敞篷車從誕生之日起就有一個(gè)堅(jiān)不可摧的魔咒，那就是隔音效果差。即便是現(xiàn)在，也只有屈指可數(shù)的頂級(jí)敞篷轎跑能攻克這個(gè)難題，百萬級(jí)以下的敞篷轎跑就更不奢侈了（我試過的奧迪A5敞篷和寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷）。但當(dāng)我開著奔馳E400在高速公路上行駛時(shí)，不禁感嘆“太安靜了！”我敢斷言，現(xiàn)在的奔馳E級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷絕對(duì)是這個(gè)價(jià)位中最好的軟頂敞篷。無法想象奔馳在這具車身上施展了怎樣的魔法，將軟頂?shù)脑{咒徹底封印。這一刻，我才明白，所謂的“詛咒”，不過是掩飾自己缺點(diǎn)的借口罷了。

用心感受每一位司機(jī)，

名稱： 創(chuàng)新

我在測(cè)試按鈕功能的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)扶手箱前面的開關(guān)里面有一個(gè)奇怪的按鈕。當(dāng)車輛處于開啟狀態(tài)時(shí)，擋風(fēng)玻璃頂部和后座中間會(huì)同時(shí)升起一層“氣幕”。原來，這是奔馳獨(dú)有的專利技術(shù)“AirCap”。這是一種空氣動(dòng)力學(xué)裝置，可在E400 打開時(shí)高速巡航時(shí)保持E400 內(nèi)部的溫度。冰哥自己也算是看車無數(shù)的車評(píng)人了，但是這么貼心的設(shè)計(jì)還是第一次見。此項(xiàng)技術(shù)與暖風(fēng)暖頸系統(tǒng)相結(jié)合，讓敞篷車在廣州的冬天也能駕馭得毫無一絲寒意。穿著大衣的路人用手指向我“打招呼”。我想說對(duì)不起。我的鎮(zhèn)定嚇到你了。

四人共享日光浴，

名稱： 寬敞

盡管奔馳E400敞篷轎跑采用了上一代C級(jí)轎跑的平臺(tái)，但車身尺寸根據(jù)其定位進(jìn)行了加長(zhǎng)，由此可見奔馳E400的后排并不是擺設(shè)。實(shí)測(cè)證明，后排可以舒適地坐下兩個(gè)成年人。這意味著我可以帶三個(gè)朋友一起享受敞篷車的樂趣。我發(fā)誓，這絕對(duì)是個(gè)男人……

傍晚的魅力，

顧名思義，夕陽依舊美麗。

仔細(xì)查看了這臺(tái)奔馳E400的配置表，配置上和全新一代奔馳不會(huì)有太大區(qū)別。主動(dòng)剎車系統(tǒng)、全景攝像頭、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等科技配置一應(yīng)俱全。代號(hào)為M276的V6 3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在數(shù)據(jù)上保持了主流水平（333馬力）。說實(shí)話，它還是有足夠的理由讓真正喜歡它的人為它買單（官方指導(dǎo)價(jià)82.5萬，國(guó)內(nèi)實(shí)際成交價(jià)最低73萬）。雖然全新一代E級(jí)轎跑即將問世，但現(xiàn)在的E400敞篷轎跑能夠繼續(xù)發(fā)揮余熱，沒有足夠的認(rèn)知和實(shí)力是做不到的。因?yàn)橄﹃柕拿利悾廊讼蛲魈斓娜粘觥Ｎ移炔患按叵雲(yún)⒓酉乱淮焚惖滤?奔馳E 級(jí)雙門轎跑車的發(fā)布會(huì)。