2016年北京現(xiàn)代車(chē)型

日前，北京現(xiàn)代迎來(lái)了成立20周年。周年慶典上，北京現(xiàn)代發(fā)布了全新Fista N Line和第五代途勝L 8AT，并公布了未來(lái)幾年的產(chǎn)品戰(zhàn)略。北京現(xiàn)代正式啟動(dòng)“2025新計(jì)劃”，目標(biāo)是在2025年實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛。

業(yè)務(wù)方面，北京現(xiàn)代計(jì)劃在2025年實(shí)現(xiàn)燃油車(chē)全面混動(dòng)，未來(lái)3-5年內(nèi)構(gòu)建包括1款MPV車(chē)型、2款轎車(chē)車(chē)型、3款SUV車(chē)型的混合動(dòng)力產(chǎn)品矩陣，目標(biāo)年銷(xiāo)量為30萬(wàn)輛。

純電動(dòng)汽車(chē)方面，北京現(xiàn)代將在2023年推出EV專(zhuān)屬車(chē)型，未來(lái)三年推出4-5款純電動(dòng)車(chē)型，目標(biāo)年銷(xiāo)量20萬(wàn)輛。同時(shí)，北京現(xiàn)代還計(jì)劃在2025年對(duì)所有新產(chǎn)品實(shí)施OTA技術(shù)。

加速轉(zhuǎn)型的背后，是北京現(xiàn)代新能源產(chǎn)品的貧瘠。

北京一家現(xiàn)代4S店的銷(xiāo)售人員告訴界面新聞，目前店內(nèi)只有一輛途勝L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） Hybrid在“充電”。它是油電混合動(dòng)力車(chē)，沒(méi)有其他插電式混合動(dòng)力車(chē)或純電動(dòng)車(chē)。上一次有其他新能源汽車(chē)出現(xiàn)是在9月份。其他多家門(mén)店情況類(lèi)似，主要銷(xiāo)售車(chē)型為燃油車(chē)。

北京現(xiàn)代官網(wǎng)顯示，共有五款新能源車(chē)型，一款是混合動(dòng)力，兩款是純電動(dòng)，兩款是插電式混合動(dòng)力。

隨著韓系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的下滑，北京現(xiàn)代近年來(lái)銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。 2021年，北京現(xiàn)代年初設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)為56萬(wàn)輛，但實(shí)際全年銷(xiāo)量為38.5萬(wàn)輛。 2019年和2020年，北京現(xiàn)代的銷(xiāo)量都處于下滑狀態(tài)，兩年內(nèi)分別下滑了5.7%和28.6%。 2013年到2016年，北京現(xiàn)代年銷(xiāo)量依然過(guò)百萬(wàn)。

在全球市場(chǎng)，現(xiàn)代汽車(chē)的表現(xiàn)相對(duì)穩(wěn)定。 2021年全球年銷(xiāo)量約為389萬(wàn)輛，較2020年增長(zhǎng)3.9%。今年1-9月，現(xiàn)代汽車(chē)全球累計(jì)銷(xiāo)量約為290.2萬(wàn)輛，占2022年全球銷(xiāo)量目標(biāo)的67%。 432.3萬(wàn)輛。

現(xiàn)代在國(guó)際市場(chǎng)與中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)的差異，或許也加速了北京現(xiàn)代轉(zhuǎn)型的步伐。

在中國(guó)市場(chǎng)，新能源汽車(chē)正在加速燃油車(chē)市場(chǎng)的細(xì)分。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，馬捷新能源汽車(chē)占比提升至23.5%，存量銷(xiāo)量達(dá)450萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.1倍。其中，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)銷(xiāo)量98.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.7倍。根據(jù)北京現(xiàn)代“2025新規(guī)劃”，純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)是其規(guī)劃的兩大方向。

3月，北汽集團(tuán)與現(xiàn)代汽車(chē)共同向北京現(xiàn)代增資約9.42億美元。增資完成后，雙方持股比例將保持各50%不變。本次增資的主要目的也是為了布局新能源汽車(chē)。

在2022年進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代純電動(dòng)轎跑IONIQ（埃尼康）6首次亮相中國(guó)，未來(lái)還將進(jìn)口到中國(guó)。