科邁羅 雪佛蘭黑武士

說(shuō)到美式肌肉車，大家可能第一時(shí)間會(huì)想到福特野馬，但其實(shí)按照美國(guó)市場(chǎng)細(xì)分，福特野馬是一款比肌肉車更小的小馬車。在1960 年代，福特野馬的出現(xiàn)嚴(yán)重侵蝕了大型肌肉車的市場(chǎng)。雪佛蘭推出科邁羅時(shí)機(jī)不佳，打出了“吃野馬”的豪言壯語(yǔ)。可見，雪佛蘭對(duì)科邁羅充滿了信心和寄予厚望。這兩款車競(jìng)爭(zhēng)了接下來(lái)的30 年，很難說(shuō)。

與最初的Mustang 相比，這款1968 年的原始Camaro 明顯更加肌肉發(fā)達(dá)。雖然尺寸比傳統(tǒng)肌肉車變得更加緊湊，但前后凸起的翼子板依然肌肉感十足。

這是改裝的相機(jī)。你可能沒(méi)有注意到有什么變化，以為這輛車是做減法改裝的。首先，流行的鍍鉻裝飾不見了。為了讓車身更加簡(jiǎn)潔，中網(wǎng)的標(biāo)志、側(cè)面轉(zhuǎn)向燈甚至車門把手都被直接拆掉，還原最原始真實(shí)的肌肉線條。

前照燈配備了關(guān)閉裝置。白天，蓋子關(guān)閉，前燈似乎消失了。整個(gè)車頭更具整體感，簡(jiǎn)約到了極致。

細(xì)節(jié)方面，第二代車型的后視鏡、Ridetech油箱蓋、LED尾燈也進(jìn)行了改版。你們中的一些人可能想知道如何在沒(méi)有門把手的情況下打開門。車主還改裝了遙控開門彈起裝置，開鎖后車門會(huì)自動(dòng)彈起，方便開門。

輪輞為18寸定制款，款式和顏色都頗具現(xiàn)代感。和LED燈一樣，是現(xiàn)代風(fēng)格與復(fù)古風(fēng)格的碰撞。

當(dāng)然，這款車的重點(diǎn)在于動(dòng)力系統(tǒng)。這是2008 Corvette LS3 V8 的移植版，排量為6.2 升。還強(qiáng)化了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，包括更換更強(qiáng)的凸輪軸，再匹配Edelbrock E-Force機(jī)械增壓、全斷面定制排氣管等，最終爆發(fā)出600匹馬力和950牛米的扭矩。這樣的數(shù)據(jù)對(duì)于任何一款車來(lái)說(shuō)都是非常恐怖的，而且配備的是6速手動(dòng)變速箱。為了更有效地將動(dòng)力傳遞給后面的兩輛車，限滑差速器進(jìn)行了改進(jìn)。

底盤已完全返工。可以看到副車架和懸臂都是定制產(chǎn)品，減震器換成了支撐性更強(qiáng)的產(chǎn)品，剎車系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)。

底盤采用粗鋼管直接加固，在應(yīng)對(duì)強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出時(shí)，底盤不會(huì)過(guò)度扭曲。

我有超能力，但內(nèi)部不是很有競(jìng)爭(zhēng)力。這是美國(guó)性能調(diào)優(yōu)的標(biāo)志。平淡的外表下隱藏著一顆巨大的心。我可以使用超能力，但我不能沒(méi)有它們，就像男人的存款一樣。

沙發(fā)式座椅采用黑色真皮重新包裝，方向盤更換為毛皮回歸賽車風(fēng)格，儀表盤等內(nèi)飾采用真皮或Alcantara面料進(jìn)行翻新。整體感覺(jué)簡(jiǎn)潔，但又不失質(zhì)感。

雪佛蘭科邁羅給人的唯一印象是變形金剛大黃蜂嗎？您如何看待這個(gè)原始的Camaro 改裝？你喜歡這款傳統(tǒng)的美式肌肉跑車嗎？