瑪莎拉蒂新款suv40萬(wàn) 瑪莎拉蒂suv2020款40萬(wàn)

作為一個(gè)高端品牌，瑪莎拉蒂一直非常低調(diào)。與BBA不同，瑪莎拉蒂只生產(chǎn)高端車(chē)型，所以在市場(chǎng)上并不多見(jiàn)。現(xiàn)在的BBA并不貴，入門(mén)版10萬(wàn)以上就能買(mǎi)到，所以現(xiàn)在的BBA正在遠(yuǎn)離豪華車(chē)級(jí)別。瑪莎拉蒂反而很穩(wěn)，從不直下。所以，看到BBA可以讓開(kāi)，但遇到瑪莎拉蒂車(chē)手就一定要讓開(kāi)。他們真的是土豪。

售價(jià)40萬(wàn)的SUV“窮人版”瑪莎拉蒂，在渣男中降低了入門(mén)標(biāo)準(zhǔn)。

然而，當(dāng)前的汽車(chē)市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展。盡管利潤(rùn)豐厚，奢侈品行業(yè)仍然是一個(gè)利基市場(chǎng)。要想擁有更多的用戶(hù)群體，就得擴(kuò)充產(chǎn)品陣容，吸納更多的用戶(hù)。所以現(xiàn)在瑪莎拉蒂也開(kāi)始打造低端車(chē)型，而這款酷邦就是他們的嘗試。這輛車(chē)是瑪莎營(yíng)最便宜的。如果可行，未來(lái)的瑪莎拉蒂也將大受歡迎。畢竟，誰(shuí)有錢(qián)的問(wèn)題？只要能賺錢(qián)，高不高無(wú)所謂。

按照設(shè)計(jì)，這款瑪莎拉蒂是一款SUV。對(duì)于現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，SUV當(dāng)然是最受歡迎的。看來(lái)瑪莎也很懂中國(guó)人的心理。這款車(chē)雖然是最低配置的瑪莎拉蒂，但是在設(shè)計(jì)上還是非常豪華豪華的，充滿(mǎn)了瑪莎拉蒂的優(yōu)雅風(fēng)范。這款拉桿箱推出之后，肯定會(huì)有很多人愿意購(gòu)買(mǎi)。畢竟，開(kāi)著瑪莎，提升自己的地位，比買(mǎi)BBA好太多了。

雖然酷邦是最便宜的瑪莎拉蒂，但價(jià)格也不低。超過(guò)40萬(wàn)元的起步價(jià)，對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)還是很難企及的。但是對(duì)于一些強(qiáng)大的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，40萬(wàn)多也不算什么。畢竟以前的瑪莎拉蒂都是百萬(wàn)級(jí)別的。這次價(jià)格降了一大半，他們肯定愿意買(mǎi)。而這臺(tái)車(chē)的型號(hào)一般人是分不清的，所以作為百萬(wàn)級(jí)別的瑪莎，還是可以罩住很多人的。

對(duì)于一些有意購(gòu)買(mǎi)BBA的人來(lái)說(shuō)，推出瑪莎古邦是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。比如預(yù)算在30萬(wàn)左右，買(mǎi)奧迪A4的朋友可以考慮加點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)這臺(tái)車(chē)。價(jià)格不會(huì)太高，大甩賣(mài)的時(shí)候還可以多付兩年的月供，壓力不大。但論影響力，瑪莎絕對(duì)是遠(yuǎn)高于奧迪A4的。當(dāng)然，門(mén)檻低自然是規(guī)格低。此前有傳言稱(chēng)，瑪莎拉蒂的車(chē)型將不再使用法拉利的發(fā)動(dòng)機(jī)和技術(shù)，而替代品很可能由菲亞特提供。畢竟，瑪莎和法拉利都屬于菲亞特。

但也有人為瑪莎拉蒂的做法感到惋惜，因?yàn)楝斏恢眻?jiān)持走高端路線，所以他們的品牌影響力非常高，車(chē)貴一點(diǎn)大家也能接受。一旦開(kāi)始走低端路線，以后人們就不會(huì)認(rèn)可這個(gè)品牌了，那么瑪莎拉蒂的高端車(chē)型怎么賣(mài)呢？