與奔馳S同級別,新一代奔馳C今年9月正式上市

事實上，奧迪和寶馬在BBA的競爭，已經演變成一場較量。主要原因是奧迪的崛起，在增速上已經超越了寶馬。可能有人會問，奔馳呢？它一直存在，只是在它眼里沒有所謂的對手。如果你必須找到一個，你只有你自己！其實這是囂張，因為這是一種實力的展示。比如奔馳S，雖然前期飽受爭議，但上市之后，奔馳這幾年說得最多的一句話就是瞬間馴服它的觀眾。就在近日，奔馳的入門級車型C也迎來了與和諧S級相同的換代。同樣顛覆性的設計，預購熱門款也是很有可能的。真的就像網友說的那樣，想不想都難。

據介紹，全新一代奔馳C將于今年9月與奔馳S一起正式上市，同步的設計理念讓這款車更加尊貴。整個車頭呈微圓潤的造型，傳統的進氣格柵換成了上下雙星的造型，堪稱完美的藝術品！中間巨大的奔馳LOGO彰顯身份。此外，全新一代奔馳C采用了與S同級別的全數字大燈，根據不同配置僅采用LED光源和激光大燈。

在尺寸方面，北京奔馳的C相比現款車型有了一個檔次。

綜合提升，讓這款車不僅前排舒適，后排也有完美的表現。整個座椅的結構也完全符合特殊的人體工程學。側面來看，全新Model C級采用了全新的輪轂。雖然還是有腰線設計，但是取消了之前的刀鋒造型，其實也能看出奔馳未來的設計方向。第一代奔馳C有奧迪A4的感覺。車尾微微上翹，復雜的LED尾燈的角度也微微上翹，恰好與車尾相呼應。

與奔馳S同級別的全新一代奔馳C級（查成交價|參配|優惠政策）也采用了與S同步的造型設計，正式取消了傳統的貫穿式儀表盤，取而代之的是現在的分段造型。每一處的設計都堪稱藝術！說到細節，奧迪和寶馬是遠遠落后的。右邊的魚鱗裝飾罩和車內氛圍燈的裝飾都是百萬效果。這并不夸張。當你真正坐在里面時，你就會知道什么是完美。

在動力方面，這款車與海外版有著明顯的區別。國產版將繼續推出1.5T、1.5T 48V、2.0T三種不同動力車型，其中最大馬力為168和204

匹配，204馬力，匹配9速自動變速箱，奔馳還將在后續M 254發動機的基礎上打造新一代PHEV系統。據悉，全新一代奔馳C將于今年9月正式上市。從目前的熱度來看，基本上是上市前的火爆。