傳祺gs4新能源

作為緊湊型SUV中不可多得的新能源車型，廣汽傳祺GS4 PHEV自上市以來就備受關注。此次，它推出了2019款，以全新的面貌示人。有兩種型號，smart 和Premium。補貼前指導價19.68-20.68萬，補貼后指導價16.38-17.38萬。

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新款GS4 PHEV的外形與老款車型保持一致。和兩個月前推出的新款GS4一樣，前臉和尾部的細節都進行了升級優化，看起來更年輕。

車頭的“凌云之翼”中網經過全新優化設計。全新的LED矩陣大燈在一定程度上提升了顏值。下包圍采用L型LED日間行車燈點綴，整體觀感更加精致。

新款GS4 PHEV的長寬高分別為4525*1852*1708mm，軸距為2650mm，由于電池底部的原因，比普通版略高。

車尾部分，全新的后尾燈組更加醒目，下包圍的L型后霧燈與前部日間行車燈相呼應。尾部下端有鍍鉻雙排氣管，其實只是裝飾。

區別于外觀，全新GS4 PHEV的內飾變化不大，整體保持了老款車型的設計風格，做工和用料依舊不錯，符合其定位。

方向盤采用皮質包裹，左右兩側布置了多媒體按鍵。儀表盤采用機械表盤和液晶行車電腦屏幕，簡潔易讀。

中控屏尺寸為8英寸，支持藍牙、U和G-link智能連接，內置導航系統。

新款GS4 PHEV實拍采用仿皮座椅，前排座椅可手動調節。空調配置標配自動空調和后出風口。

在安全配置和駕駛輔助功能方面，新款GS4 PHEV與老款相差不大。除了常規的主副氣囊、前排側氣簾、前后排頭部氣囊外，還有車身穩定控制、牽引力控制、胎壓監測等配置。

GS4 PHEV的內飾中規中矩。第二排的頭部和膝蓋之間有很大的間距，地板不高，第二排的三個人沒有壓力。也有很多缺陷。一是電池底部的結構導致車內地板較高，騎行時大腿抬高會產生不適感；二是座椅人體工學設計不夠人性化，不貼合靠背，填充物比較硬；再次，后排沒有頭枕，降低了后排中間乘客的安全系數。

所有需要的地方都有小小的儲物空間，日常使用足夠了，只是后排沒有扶手箱。

GS4 PHEV的空后備箱在正常情況下表現不錯，4/6比例倒轉后可以展開二次排氣，日常使用足夠了。

動力和底盤新款GS4 PHEV與老款相同。發動機為廣汽自主研發的4A15K2 1.5升阿特金森循環發動機，最大輸出功率71千瓦（97匹），最大扭矩120牛米。

混動系統的另一側是前橋的TZ220XYA51T永磁同步電機，最大輸出功率130千瓦，最大扭矩300牛米。電池為萬向提供的三元鋰電池，容量為12千瓦時。官方純電續航里程58公里，電池組質保8年或15萬公里。

與混合動力系統配對的是單速變速器。

新款GS4 PHEV在底盤上保持不變，為前麥弗遜獨立懸架+后多連桿獨立懸架，均為前驅。

在新能源浪潮下，廣汽是較早的廠商。新款GS4 PHEV的推出意在更新車型風格，但實際上除了外觀之外，只有兩款車型。補貼后的價格分別為16.38萬和17.38萬，比起越來越多的競爭對手會薄很多。官方公布的低至1.6升的百公里油耗和超過600公里的綜合續航里程，或許是這款車吸引潛在客戶的亮點。

實拍模型： 廣汽傳祺GS4 新能源2019款1.5PHEV 智能版

補貼價：16.38萬元

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