拆分電動車業(yè)務為時尚早，日產(chǎn)：將繼續(xù)支持雷諾

5月13日，日產(chǎn)首席運營官Ashwani Gupta表示，日產(chǎn)擁有多元化的市場和產(chǎn)品組合，現(xiàn)在考慮是否像雷諾那樣拆分電動汽車業(yè)務還為時過早。作為聯(lián)盟的成員，日產(chǎn)將支持雷諾的努力，古普塔強調(diào)日產(chǎn)需要同時關注電動汽車和內(nèi)燃機，包括混合動力車。

包括三菱汽車在內(nèi)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟多年來一直存在不平衡的交叉持股結(jié)構(gòu)，導致合作伙伴之間經(jīng)常發(fā)生摩擦。知情人士稱，為緩和與日產(chǎn)的長期緊張關系，雷諾可能會為其部分日產(chǎn)股票尋找其他買家。消息人士稱，雷諾首席執(zhí)行官盧卡德梅奧本周將前往日本，與日產(chǎn)和三菱的高管討論該提議。

周五（5月13日），日產(chǎn)首席運營官阿什瓦尼古普塔（Ashwani Gupta）表示，日產(chǎn)擁有多元化的市場和產(chǎn)品組合，現(xiàn)在正在考慮是否像雷諾那樣拆分電動汽車?，F(xiàn)在做生意還為時過早。

2 月，雷諾首席執(zhí)行官Luca de Meo 表示，公司將進行重大結(jié)構(gòu)調(diào)整，出售日產(chǎn)的股份可能有助于為雷諾的改革提供資金。 4月，有消息稱，為追趕特斯拉、大眾等競爭對手，雷諾正考慮拆分電動汽車業(yè)務，甚至考慮單獨上市。

周四，雷諾更進一步，表示預計明年將實施一項剝離電動汽車和內(nèi)燃機業(yè)務的計劃。根據(jù)同一天的一份聲明，雷諾還將在法國成立一家專門從事電動汽車和軟件的公司，到2023 年將雇用約10,000 名員工。

同時，雷諾還將在西班牙、葡萄牙、土耳其、羅馬尼亞和拉丁美洲等成本較低的國家開發(fā)汽油和混合動力汽車。該企業(yè)的工廠預計還將雇用10,000 名員工。雷諾集團目前擁有約16萬名員工。

這一系列舉措引發(fā)了人們的猜測，即雷諾可能會出售其在日產(chǎn)的部分股份，以籌集數(shù)十億歐元用于轉(zhuǎn)向電氣化。

雷諾首席財務官蒂埃里皮頓(Thierry Pieton)也表示，雷諾面臨多種選擇，從簡單的財務分離到拆分電動汽車業(yè)務獨立上市，都在考慮之中。

多年來，包括三菱汽車在內(nèi)的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟一直存在不平衡的交叉持股結(jié)構(gòu)。其中，雷諾持有日產(chǎn)43.4%的股份，而日產(chǎn)持有雷諾15%的股份，但沒有投票權(quán)。這種復雜的所有權(quán)結(jié)構(gòu)在合作伙伴之間造成了頻繁的摩擦。

知情人士稱，為緩和與日產(chǎn)的長期緊張關系，雷諾可能會為其部分日產(chǎn)股票尋找其他買家。雷諾和日產(chǎn)拒絕置評。

消息人士稱，德梅奧本周將前往日本，與日產(chǎn)和三菱的高管討論該提案。

作為聯(lián)盟的一員，日產(chǎn)將支持雷諾的努力，古普塔在接受媒體采訪時強調(diào)，日產(chǎn)需要同時關注電動汽車和內(nèi)燃機，包括混合動力車。