駿派cx65 東風(fēng)日產(chǎn)5萬元新車

風(fēng)景 參考價(jià)：未上市

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

世界那么大，我想去看看！

現(xiàn)代人總是有這樣一顆去旅行的心！旅行的意義在于不同的人來來去去，帶來不同的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和不同的風(fēng)土人情。城市也無時(shí)無刻不在變幻，時(shí)而是現(xiàn)代的喧囂，時(shí)而是歷史的古樸。

雖然每個(gè)人的目的地不同，但畢竟我們都希望看到對(duì)未知的好奇。

所以，旅行車代表著我們探索未知的心。

我們希望看到的是，市面上性價(jià)比最高的旅行車CX65，在產(chǎn)品力上能夠滿足用戶的需求。從產(chǎn)品力的角度來感受是否值得購(gòu)買，也是對(duì)我們的一次長(zhǎng)期考驗(yàn)！

2個(gè)

清空與控制一體化

毫無疑問，同價(jià)位的SUV我們可以找到不少，其空中優(yōu)勢(shì)相比轎車來說是很明顯的。

再看CX65，由于車身高度更高，我們可以從縱向空間中得到更多的縱深！尤其是1503L的最大儲(chǔ)物空間堪比SUV，這得益于這款瓦罐車獨(dú)特的尾部流線。

不過，旅行車更想要的是空間與操控并存。

該車的底盤賦予了CX65區(qū)別于同級(jí)別SUV的操控感。

清晰的離合器接合點(diǎn)，適當(dāng)?shù)募佑统绦颍玫牡妆P側(cè)傾控制，在危機(jī)時(shí)刻更容易處理，這些是這款旅行車區(qū)別于傳統(tǒng)SUV的最大魅力，同時(shí)具有如此空曠的續(xù)航里程。

三

真的值得買嗎？

百公里10.74升的綜合油耗是CX65的最終表現(xiàn)。測(cè)試了一個(gè)月，已經(jīng)跑了2000多公里。對(duì)于一臺(tái)1.5L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)來說，這樣的數(shù)據(jù)并不省油！但本質(zhì)上，我們整體的長(zhǎng)途調(diào)查路線，主要還是以市區(qū)通勤的擁堵路線為主，再加上慶哥兇猛的駕駛風(fēng)格，再加上廣州炎熱的夏季，這樣的數(shù)據(jù)也不會(huì)太不合理。

從后期保養(yǎng)的角度來說，200個(gè)以上的小保養(yǎng)（合成機(jī)油）對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車來說還是可以接受的。同時(shí)，動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單也是CX65給人安心的原因之一。博世、科大訊飛等供應(yīng)商的支持，也是CX65的保障。

總的來說，CX65的用車成本在同價(jià)位車型中算是比較省心的了。而得益于旅行車的造型加成，對(duì)于有旅行車情節(jié)的人來說，我們大概找不到拒絕的理由。

四

寫在最后

從自主品牌的發(fā)展來看，在10萬以下的區(qū)間，可以有一款通用的產(chǎn)品，CX65，結(jié)合了產(chǎn)品力和市場(chǎng)缺乏子類型旅行車的特點(diǎn)！雖然不搶眼，但這也是自主品牌帶來的產(chǎn)品檔次的提升。

對(duì)于消費(fèi)者來說，我們很高興遇到這樣一個(gè)時(shí)代！尤其是現(xiàn)在這個(gè)低價(jià)車市場(chǎng)，自主品牌的優(yōu)勢(shì)很快就會(huì)壓倒合資品牌。在民族品牌產(chǎn)生的今天，我們也有了越來越多性價(jià)比的選擇！

對(duì)于旅行愛好者來說，像CX65這樣的產(chǎn)品將是同價(jià)位的綜合首選。空氣、操控和動(dòng)力都還過得去，綜合產(chǎn)品力在CX65身上體現(xiàn)的淋漓盡致。