固特異久乘測評測試結果

固特異久乘是一款主打長里程及堅韌的 輪胎 ，不僅是在胎噪方面表現出色，而且實現了靜音及耐磨之間的平衡，使得該款輪胎的優點是較為“全能”。固特異久乘采用了TredLife Technology設計，成就長里程表現；全新對稱的花

固特異久乘測評測試結果

固特異久乘是一款主推長里程數及堅毅的輪胎，不但是在風噪層面成績突出，并且達到了靜音及耐磨損中間的均衡，促使這款輪胎的特點是比較“全能型”，沒有非常凸出的缺陷。

固特異久乘選用了TredLife Technology設計方案，造就長里程數主要表現；全新升級對稱性的花紋設計方案能夠適用靈活性的輪胎互換；升級了的胎面秘方能夠改進輪胎的抗拉強度和耐磨性能，與此同時提升的胚體設計方案促使輪胎接路面呈正方形，承受力更加勻稱，進而進一步增加了輪胎的應用周期時間，大幅度提高了輪胎的耐用度與堅韌度。

其胚體構造為“5層胎面 2層胎側”確保了輪胎的防護力，兩層胎側布簾構造和更新的胎側秘方，使胎側更堅韌，提高輪胎對胎側碰撞和外部環境的抵抗工作能力。其耐磨損系數為380，這款輪胎算得上較為耐磨損的，都說耐磨損與靜音二者不能兼顧，而固特異久乘保證了。

它持續了固特異引以為豪的靜音特性，根據與眾不同胎面花紋設計方案造就了清靜愉快的出游感受。在車子駕駛歷程中，輪胎狹小的橫著管溝能夠變弱擠兌氣體所造成的噪聲，提升的管溝與花紋塊節徑則能夠進一步減少胎面觸碰地板時造成的噪聲。此外，在這個基礎上,久乘輪胎仍在布簾層與里襯層中間提升了抑噪皮墊,使其在詳細的生命期內能夠維持出色的靜音主要表現。

固特異久乘2代輪胎詳解

固特異久乘2代輪胎運用了TredLife Technology設計方案，根據創新性的聚集紋路設計方案、胚體樣子改進、提升胎面膠秘方，造就長里程數主要表現；全新升級對稱性的紋路設計方案能夠適用靈活性的輪胎互換；升級了的胎面秘方能夠改進輪胎的抗拉強度和耐磨性能，與此同時提升的胚體設計方案促使輪胎接路面呈正方形，承受力更加勻稱，進而進一步增加了輪胎的應用周期時間，大幅度提高了輪胎的耐用度與堅韌度。

其胚體構造為“5層行廳陸胎面 2層胎側”，兩層胎側布簾構造和更新的胎側秘方，使胎側更堅韌，提高輪胎對胎側碰撞和外部環境的抵抗工作能力。這款輪胎耐檔頃磨損系數為380，不但耐磨損靜音模式功效也很非常好，這主要是歸功于久乘輪胎在布簾層與里襯層中間提升了抑噪皮墊,使其在詳細的生命期內能夠維持出色的靜音模式主要表現。與此同時，根據與眾不同胎面紋路設計方案造就了清靜愉快的出游感受。在車子駕駛歷程中，輪胎狹小的橫著管溝能夠變弱擠兌氣體所造成的噪聲，提升的管溝與紋路塊節徑則能夠進一步減少胎面觸碰地板時造成的噪聲。

固特異輪胎久乘好不好用呢？下邊咱們一起來看看買車人們是怎樣看待的

買車人A：固特異久乘安裝好后，上道的第一感受便是舒服，轉動 方向盤 輕許多，拐彎抓地力強，再一個便是胎噪小，滑跑的情況下就大部分聽獲得汽車發動機的響聲，靜音模式層面特別好，固特異久乘輪胎是個很好的挑選。

買車人B：拆換固特異久乘后馬上駕車出去感受，胎噪降低許多，避震提升，抓地力提升，比照浩悅，操縱性比浩悅好些，抓地力覺伏帶得也需要好。

買車人C：正室要安乘，考慮到了一下，聽聞久乘較為清靜胎噪小，并且經久耐用再加上歸屬于最新款，就換了，隨后跑了一趟快速大概30多少公里，真的是比正室的清靜太多了，對于耐不經久耐用，就需要后邊才知道。