汽車補(bǔ)胎后安全嗎？對(duì)輪胎傷害大嗎？

只要輪胎損傷不大，都是可以通過補(bǔ)胎來修復(fù)備巖肢的。如果輪胎補(bǔ)的太多或損傷嚴(yán)重后，仍存在問題的話，建議換條新胎。

不需要更換輪胎的情況：

胎面損傷直徑小于6mm：車輛在日常使用中，被鐵釘扎到最為常見，而且多數(shù)當(dāng)時(shí)都發(fā)現(xiàn)不了。鐵釘插入輪胎不會(huì)很大程度仿世的損傷輪胎的結(jié)構(gòu)，鋼絲、簾布和聚酯層只是穿了個(gè)洞，修補(bǔ)一下就沒事了。

胎面受損過大：胎面接觸到鋒利的物體，花紋嚴(yán)重脫落，胎體被割裂。被扎胎面的孔徑超過6mm后，再修補(bǔ)也不能用了。被扎的輪胎必須換掉，確保行車的安全。

鼓包：鼓包是簾布層的簾線出現(xiàn)斷裂引起的，出現(xiàn)這種情況必須馬上更換輪胎，更換不及時(shí)很可能會(huì)出現(xiàn)爆胎的危險(xiǎn)。

擴(kuò)展資料：

輪胎是棗鋒在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。

輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產(chǎn)，可見輪胎耗用橡膠的能力。

參考資料：輪胎-百度百科