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  • 奔馳發(fā)動機(jī)故障可以怎么維修?奔馳發(fā)動機(jī)維修案例!

    2024-11-30 08:24:09 作者:資訊小編
    案子

    奔馳E200CGI換機(jī)油后發(fā)動機(jī)故障燈亮

    癥狀:

    一輛2010款奔馳E200CGI,用戶反映換油后不久發(fā)動機(jī)故障燈亮。

    故障排除:

    提車后試車發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn),但噪音較大。通過奔馳專用故障診斷儀檢測發(fā)現(xiàn)該發(fā)動機(jī)目前有兩個故障碼。分別是P001477:排氣凸輪軸(氣缸列1)位置偏離標(biāo)準(zhǔn)值,不能到達(dá)規(guī)定位置; P001177:進(jìn)氣凸輪軸(氣缸列1)位置偏離標(biāo)準(zhǔn)值,不能到達(dá)規(guī)定位置。根據(jù)P001177故障碼,引導(dǎo)輸入相應(yīng)的實際值,發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸位置為80.6;查閱相關(guān)資料得知,這款車的凸輪軸調(diào)節(jié)功能如下:

    ME電腦通過150Hz脈寬調(diào)制信號驅(qū)動進(jìn)氣和排氣電磁閥,使機(jī)油進(jìn)入相應(yīng)的凸輪軸調(diào)節(jié)器來控制活塞。調(diào)軸器連續(xù)可變調(diào)節(jié)正時。進(jìn)氣凸輪軸在提前方向最多可調(diào)整曲軸角度30,排氣凸輪軸在延遲方向最多可調(diào)整曲軸角度40。

    考慮到進(jìn)氣和排氣凸輪軸電磁閥不太可能同時出現(xiàn)故障,因此也認(rèn)為這種故障是在換油后不久發(fā)生的。從凸輪軸調(diào)整的作用原理可以看出,凸輪軸調(diào)整的前提條件之一是必須有足夠的機(jī)油壓力。由于當(dāng)時車間沒有油壓檢測儀,無法進(jìn)行實時測量。來測試這個想法。檢修人員拆開油格,發(fā)現(xiàn)油格座下第一個橡膠圈已經(jīng)爛掉,導(dǎo)致漏油,壓力不足。

    故障排除:

    更換M271EVO機(jī)油濾清器后故障碼排除,經(jīng)測試發(fā)動機(jī)工作正常,故障徹底排除。

    案子

    奔馳R350使用時發(fā)動機(jī)聲音很大

    癥狀:

    發(fā)動機(jī)發(fā)出清脆的咔噠聲,頻率隨速度上升。

    檢修過程:

    確保聲音來自發(fā)動機(jī)的中下部,靠近活塞。

    拆開火花塞檢查氣缸后,發(fā)現(xiàn)有幾個氣缸的氣缸壁上有明顯的拉傷痕跡。

    發(fā)動機(jī)無進(jìn)水痕跡,保養(yǎng)記錄完整。

    解決方案:

    發(fā)動機(jī)拆檢發(fā)現(xiàn),第三缸磨損嚴(yán)重,油環(huán)上已經(jīng)磨出不少雜物,需要更換發(fā)動機(jī)總成。

    案子

    奔馳W212 M271EVO發(fā)動機(jī)故障燈亮

    癥狀:

    檢查引擎燈亮起,引擎難以啟動。 ME已存儲故障記憶P034062:發(fā)動機(jī)凸輪軸位置傳感器電子故障,信號比較錯誤。

    檢修過程:

    檢查凸輪軸電磁閥工作電流為1.3A,阻值9.5(正常)。

    更換新的凸輪軸電磁閥和傳感器進(jìn)行測試,故障依舊。

    檢查機(jī)油箱及與發(fā)動機(jī)相關(guān)的線束,未發(fā)現(xiàn)異常。

    檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣正時機(jī)構(gòu),發(fā)現(xiàn)進(jìn)氣凸輪軸位置不正確。確認(rèn)電磁閥和鏈輪滑閥沒有卡滯。

    故障排除:

    更換進(jìn)氣凸輪軸調(diào)整鏈輪。

    案子

    奔馳E200發(fā)動機(jī)怠速抖動嚴(yán)重

    癥狀:

    客戶反映正常行駛時,等紅綠燈時,發(fā)現(xiàn)車輛晃動越來越嚴(yán)重,隨后發(fā)動機(jī)故障燈亮,靠邊停車熄火,15分鐘后重新啟動車輛,震動略有緩解,但發(fā)動機(jī)噪音很大,故障燈一直亮著。

    檢修過程:

    車輛發(fā)動機(jī)開始抖動,電腦讀取故障碼為P230900。點火線圈4的操作裝置對地短路。

    測量四缸點火線圈供電正常(角1對地12V),喇叭3對ME角4的電阻為0.2(標(biāo)準(zhǔn)0.1~0.3),點火線圈電路正常, 并且還測量了四個氣缸的點火波形。無異常,將四缸的點火線圈換成二缸,故障依舊是四缸,將四缸的火花塞換成二缸,故障依舊是四缸。

    測量四缸噴油波形異常,噴油器供電電壓為4.85V,正常。噴油器電源與信號線1、2、ME的95、23角之間無短路或斷路。啟動車輛,測量四缸噴油器電壓為2.35V,將四缸噴油器換成一缸噴油器,發(fā)動機(jī)振動保持不變。

    拆下點火線圈和火花塞,測量缸壓,1缸11.5bar,2缸12bar,3缸13bar,4缸13bar,缸壓正常。

    診斷結(jié)果:經(jīng)檢測,發(fā)動機(jī)電腦故障,需要更換。

    解決方法:更換發(fā)動機(jī)電腦。

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