汽車(chē)除霧應(yīng)該內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán) 汽車(chē)除霧應(yīng)該內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)呢

下雨天車(chē)?yán)锩嫔响F霜怎么吹,內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán),空調(diào)還是暖風(fēng),望指教

1、如果天氣寒冷又不適合開(kāi)啟空調(diào)的情況下，建議開(kāi)啟外循環(huán)模式，將風(fēng)量調(diào)節(jié)至全吹玻璃那擋，霧氣會(huì)得到適量的緩解。其實(shí)，用熱風(fēng)吹玻璃的效果是好于用冷風(fēng)吹的，只不過(guò)是過(guò)程比冷氣慢了很多。

2、可采用空調(diào)制冷再加上外循環(huán)去除前擋風(fēng)玻璃上的霧氣。以下是拓展內(nèi)容：夏季采用制冷除霧方法：車(chē)主可以先按下空調(diào)開(kāi)關(guān)按鈕，然后打開(kāi)前擋風(fēng)玻璃的除霧按鈕，將溫度調(diào)到最低，再調(diào)節(jié)風(fēng)量。前擋風(fēng)玻璃上的霧氣可以在短時(shí)間內(nèi)消除。

3、外循環(huán)。雨天除霧建議使用外循環(huán)風(fēng)，并將風(fēng)向調(diào)整吹向風(fēng)擋。開(kāi)外循環(huán)，可以把人呼出的蒸汽排出車(chē)外，而外面的冷空氣不容易凝結(jié)。

4、下雨天一般開(kāi)外循環(huán)，打開(kāi)車(chē)外循環(huán)，可以使車(chē)內(nèi)空氣與車(chē)外空氣進(jìn)行循環(huán)交換。不但可以防止霧氣的形成，還可以讓車(chē)內(nèi)的乘客呼吸到更多新鮮空氣，有利于乘客的健康。雨天的正確的除霧方法如下：夏季采用制冷除霧方式。

汽車(chē)除霧,開(kāi)熱風(fēng)除霧,是開(kāi)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)?得把窗戶(hù)完全關(guān)閉吧?

外循環(huán)。當(dāng)擋風(fēng)玻璃上發(fā)現(xiàn)霧氣時(shí)，最快最快的方法就是先將空出風(fēng)口調(diào)整到前擋風(fēng)玻璃，開(kāi)啟空冷卻功能，有了外循環(huán)，玻璃上的霧氣可以在十秒左右以最大風(fēng)量快速吹掉。如果想讓車(chē)完全沒(méi)有霧，應(yīng)該選擇on空和熱風(fēng)吹擋風(fēng)玻璃。

暖風(fēng)除霧最好先開(kāi)外循環(huán)，等待幾分鐘后，再切換為內(nèi)循環(huán)模式。開(kāi)啟外循環(huán)可以使得車(chē)內(nèi)與車(chē)外的空氣交換，減少車(chē)內(nèi)外的溫度差距，補(bǔ)充車(chē)內(nèi)的新鮮空氣。

汽車(chē)除霧開(kāi)外循環(huán)模式：當(dāng)汽車(chē)玻璃起霧時(shí)，要開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式，將車(chē)輛外面的空氣吸進(jìn)車(chē)內(nèi)，減少汽車(chē)內(nèi)外的溫度差異，從而消掉汽車(chē)玻璃上的霧氣。

外循環(huán)。雨天除霧建議使用外循環(huán)風(fēng)，并將風(fēng)向調(diào)整吹向風(fēng)擋。開(kāi)外循環(huán)，可以把人呼出的蒸汽排出車(chē)外，而外面的冷空氣不容易凝結(jié)。

車(chē)內(nèi)除霧開(kāi)內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)?

除霧辦法很簡(jiǎn)單，只要打開(kāi)空調(diào)，調(diào)成外循環(huán)模式，將出風(fēng)口調(diào)成除霧模式就可以。需要提醒的是，入冬之前最好更換空調(diào)濾芯，必要時(shí)更需清理空調(diào)管道。

”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容：如果采用冷風(fēng)的方式來(lái)除霧，建議將空氣循環(huán)模式調(diào)整為外循環(huán)，使得車(chē)內(nèi)與車(chē)外的空氣交換，減少車(chē)內(nèi)外的溫度差距。如果采用暖風(fēng)的方式除霧，可以先是開(kāi)啟外循環(huán)，等待幾分鐘后再切換為內(nèi)循環(huán)模式。

車(chē)內(nèi)除霧是外循環(huán)。一般情況下用外循環(huán)，車(chē)窗起霧的原因主要是車(chē)內(nèi)空氣濕度大，并且車(chē)內(nèi)和車(chē)外的溫差比較大。

當(dāng)車(chē)內(nèi)乘客較多時(shí)，采用外循環(huán)，既能保持空空氣新鮮，又能避免車(chē)內(nèi)空空氣濕度過(guò)大造成車(chē)窗起霧。內(nèi)外循環(huán)介紹：內(nèi)循環(huán)：空氣體只在車(chē)內(nèi)循環(huán)，不與外界空氣體相通。內(nèi)部循環(huán)-阻塞臟氣體。內(nèi)循環(huán)狀態(tài)是關(guān)閉車(chē)內(nèi)外的氣流通道。

車(chē)內(nèi)起霧開(kāi)外循環(huán)。打開(kāi)外部循環(huán)將車(chē)外空氣引入車(chē)內(nèi)。可以更快地清除車(chē)內(nèi)霧氣，想要快速除霧，需要快速降低玻璃內(nèi)外溫差，這樣空調(diào)的外循環(huán)就派上用場(chǎng)了。打開(kāi)空調(diào)外循環(huán)后，車(chē)外的新鮮空氣就能進(jìn)入車(chē)內(nèi)。

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)汽車(chē)玻璃起霧時(shí)，要開(kāi)啟空調(diào)系統(tǒng)的外循環(huán)模式，將車(chē)輛外面的空氣吸進(jìn)車(chē)內(nèi)，減少汽車(chē)內(nèi)外的溫度差異，從而消掉汽車(chē)玻璃上的霧氣。

齒輪需要做什么熱處理？

汽車(chē)齒輪常采用的熱處理工藝有正火，調(diào)質(zhì)（淬火+高溫回火），滲碳等工藝。

滲氮是一種表面化學(xué)熱處理。滲氮后不需要進(jìn)行其他熱處理，齒面硬度可達(dá)700～900HV。由于滲氮處理后的齒輪硬度高，工藝溫度低，變形小，故適用于內(nèi)齒輪和難以磨削的齒輪，常用于含鉛、鉬、鋁等合金元素的滲氮鋼，如38CrMoAl等。

Cr、18CrMnTi、35CrMo）灰口鑄鐵材料的齒輪的熱處理是去應(yīng)力退火，低碳鋼材料的齒輪是滲碳淬火，中碳鋼材料的齒輪是高頻淬火，有些是中溫回火，有些是低溫回火。

齒輪加工過(guò)程中，獲得硬齒面，一般就是采用淬火處理，小齒輪是整體淬火處理，大型齒輪可以采用表面淬火處理，或者激光表面淬火處理。