康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣背壓調(diào)節(jié)閥的用處

排氣背壓可以讓排氣不那么順暢，這樣可以降低泵氣損失，并且還可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭。排氣背壓是由于排氣管內(nèi)部的阻力形成的，家用車(chē)的排氣管都是有排氣背壓的，家用車(chē)不會(huì)使用直通排氣。

合理的排氣背壓，能夠排除在自由排氣階段的大部分廢氣，同時(shí)減小在強(qiáng)制排氣階段活塞上行的排氣消耗功，因此減小排氣背壓能夠使排氣阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性提高。

排氣背壓會(huì)使排氣不太順暢，這樣可以減少泵氣損失，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭矩。排氣背壓是由于排氣管的內(nèi)阻形成的。家用車(chē)排氣管都有排氣背壓，家用車(chē)不會(huì)通過(guò)排氣使用。每個(gè)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)進(jìn)氣門(mén)和一個(gè)排氣門(mén)。

排氣背壓：就是排氣管后的壓力，可以理解為排氣氣流的阻力。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目的是快速、高效的排出燃燒室中產(chǎn)生的廢氣。

其旗下的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)驗(yàn)室做發(fā)動(dòng)機(jī)性能試驗(yàn)和排放試驗(yàn)時(shí)，常需要考慮背壓大小，并有個(gè)排氣背壓調(diào)節(jié)閥門(mén)來(lái)進(jìn)行調(diào)節(jié)，其位置位于排氣管上。市場(chǎng)上有排氣壓力傳感器，進(jìn)行排氣壓力測(cè)量。

首先，排氣背壓減低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在相同的排氣量條件下會(huì)有細(xì)微增加，同一檔位下即傳動(dòng)系傳動(dòng)比不變的條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，扭矩自然就會(huì)降低。其次排氣背壓降低之后，排氣通道內(nèi)反向壓力減小，所以排氣更加順暢。