插電式和增程式區(qū)別

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插電式與增程式的區(qū)別：

1、技術(shù)原理不同

(1)插電式的新能源汽車，用大白話說就是在燃油車的基礎(chǔ)上進行了改裝，加裝了一個電機進去，從而進行驅(qū)動。一般插電式的續(xù)航里程都不會太高，像寶馬5系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的插電混，在電動驅(qū)動的模式下，續(xù)航里程為95公里。

插電式的新能源汽車，可以隨時手動切換為驅(qū)動模式，從而達到省油的效果。插電式的新能源汽車，沒電后是可以使用發(fā)動機進行驅(qū)動駕駛的。并且會有一個小型的充電樁，安裝也是十分的方便。當(dāng)然了，在使用燃油驅(qū)動的時候，也是可以為電機進行充電的，只是比較慢罷了。

(2)增程式的新能源汽車，工作的方式是利用燃油發(fā)動機來為電機進行充電，從而利用電機進行車輛的驅(qū)動，發(fā)動機是不會驅(qū)動車輛行駛的。

2、用車成本不一樣

(1)雖然插電式以及增程式都需要用到燃料，但是由于技術(shù)原理不同，車輛的用車成本也就不一樣。重點表現(xiàn)在保養(yǎng)這一方面，增程式的發(fā)動機主要就是用來發(fā)電，是不怎么需要保養(yǎng)維護的。

(2)插電式是有兩套動力系統(tǒng)，后續(xù)的保養(yǎng)一定是比增程式貴的，并且兩套動力系統(tǒng)的后期故障率也會比增程式高，用車成本也就會增加。

3、油耗不一樣

這是很多人都會關(guān)注的問題，同樣作為新能源的車型，其實油耗上是不一樣的。一般情況來說，增程式的發(fā)動機都會處于在最高效的工作狀態(tài)，而插電式這樣的工作狀態(tài)較少，增程式是比較省油一點的。

但是在高速模式下行駛的時候，增程式的車型油耗會比插電式高一些。因為插電式動力是直接傳輸?shù)模龀淌角斑呉舱f了，需要先進行發(fā)電，再進行驅(qū)動車輛，會多一個工作時能量損耗。

總得來說，我個人是比較喜歡增程式的車型的，主要就是不用充電是很方便的。不知道你會選擇哪一款呢？