非承載式suv前十名

奔馳G級 參考價：142.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(47條)

非承載式SUV的典型代表：奔馳G級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、JEEP牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、三菱帕杰羅、日產(chǎn)途樂（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）＼途達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、豐田霸道和蘭德酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、北京BJ40（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和BJ80、悍馬、哈弗H9（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馭勝S350（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、獵豹黑金剛（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、福特撼路者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H5、北汽勇士、鈴木吉姆尼、雷克薩斯GX、北汽戰(zhàn)旗等。

非承載式車身設(shè)計被俗稱之為“大梁設(shè)計”，最早的車無論是卡車、轎車還是SUV都是采用的這種車身設(shè)計。

“大梁設(shè)計”結(jié)構(gòu)簡單、耐用，并且在受力過大時，避免車身變形。所以到現(xiàn)在為止，所有的載重卡車，包括奔馳G和Jeep牧馬人仍然在堅持這種結(jié)構(gòu)，原因就是它能應對最嚴苛的越野路面。

注意事項：

非承載式車身的汽車有一剛性車架，又稱底盤大梁架。在非承載式車身中發(fā)動機、傳動系統(tǒng)的一部分、車身等總成部件都是用懸架裝置固定在車架上。

車架通過前后懸架裝置與車輪聯(lián)接。非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，高度高，一般用在貨車、客車和越野車上，也有部分高級轎車使用，因為它具有較好的平穩(wěn)性和安全性。

承載式車身的汽車沒有剛性車架，只是加強了車頭、側(cè)圍、車尾、底板等部位，發(fā)動機、前后懸架、傳動系統(tǒng)的一部分等總成部件裝配在車身上設(shè)計要求的位置，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。