寶馬330i有幾種駕駛模式,寶馬330i ECO模式省油嗎
1、經(jīng)濟(jì)模式(ECO)
ECU控制換擋的時(shí)間和邏輯,限制了噴油量。簡單來說,車輛的動力輸出被壓制,即使深踩油門也不會加速太快,而是緩慢加速。
2、標(biāo)準(zhǔn)模式
標(biāo)準(zhǔn)模式下車輛以普通狀態(tài)進(jìn)行工作,車輛性能比較平衡。標(biāo)準(zhǔn)模式相當(dāng)于相機(jī)的“傻瓜模式”,平時(shí)駕駛使用標(biāo)準(zhǔn)模式可以在經(jīng)濟(jì)性與動力性之間取得不錯的平衡。油門響應(yīng)也合理,舒適度也還不錯。
3、動態(tài)模式
它也稱為“運(yùn)動模式”,換擋邏輯將發(fā)生更大的變化。車輛在起步階段就擁有高扭矩輸出,而將升檔時(shí)間延后,更是增加保持高扭矩的時(shí)間。最直接的感受就是車輛的推背感增強(qiáng)。當(dāng)然,動力模式會造成燃油消耗加快,對變速箱齒輪以及發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)等都會造成一定的機(jī)械沖擊。動態(tài)模式還有一個(gè)好處:清除發(fā)動機(jī)的積碳。
4、自定義模式
駕駛者可以根據(jù)自身的使用習(xí)慣,設(shè)置不同的參數(shù)。包括駕駛方面以及轉(zhuǎn)向方面,主要參數(shù)有四個(gè):經(jīng)濟(jì)、平衡、運(yùn)動、舒適。個(gè)性化模式給有需求的車主,提供了更多駕駛樂趣。
5、舒適模式
懸架調(diào)校得較軟,方向盤更容易操縱,車身更低,限制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速在較低的水平。不管是過減速帶,還是緊急情況的剎車以及加速,比以往更加的舒適。動力的輸出更加柔和,不會很突兀。
除了以上幾種駕駛模式,還有越野模式和雪地模式,用于應(yīng)對不同的路況。越野模式下,行車電腦會鎖定檔位,限制升檔行為。四個(gè)輪子單獨(dú)運(yùn)動,也就是全時(shí)四驅(qū)。在坡道、沙地等環(huán)境有更加強(qiáng)勁的動力表現(xiàn)。雪地模式主要用于冰雪等濕滑路面,提高牽引力有利于直線行駛。可以提升抓地力,過彎
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